Amtrak er et statsfinansieret virksomhed, der leverer jernbane service på tværs af USA . Navnet " Amtrak " er en kombination af ordene "Amerikanske " og " spor ". Amtrak ejer og driver 182 numre , herunder det nordøstlige korridor , Philadelphia -til- Harrisburg linje , Empire korridor , New Haven - Springfield Line, Chicago - Detroit Line, Post Road Branch, og andre på tværs af de nedre 48 stater . Amtrak driver omkring 2.000 jernbanevogne , herunder sovevogne , coach , business, besætning , spisehjørne biler, spisevogne og bagage biler. Selv nummererede togene normalt rejser nord og øst , mens ulige tog rejse syd og vest. Da Amtrak åbnede først i 1971 , havde virksomheden 25 ansatte . I dag , Amtrak har over 25.000 ansatte.
Geografi
Selvom Amtrak ikke længere juridisk forpligtet til at have en national rute -system, service er tilgængelig i 46 stater ( alle undtagen Alaska, Hawaii , South Dakota og Wyoming ) . Det nordøstlige korridor , der løber mellem Boston og Washington DC , er drevet af køreledninger . Andre numre fungerer ved diesellokomotiver . Den travleste stationer er New Yorks Penn Station , Washington DC s Union Station, Philadelphias 30th Street Station, Boston South Station, Chicago Union Station og Los Angeles ' Union Station. Den travleste stationer har tog, der kører op til flere gange i timen. Andre områder i Midtvesten , vest og syd har meget mere sjældne tjeneste , der opererer færre end tre tog om dagen . Amtrak tilbyder også services pendler , finansieret af stater snarere end den føderale regering.
Historie
begyndelsen og midten af det 20. århundrede oplevede tilbagegang i passagerens jernbaneindustrien . Fra midten af det 19. århundrede til 1920'erne , de fleste amerikanere rejste mellem byerne med jernbane . På det tidspunkt var skinner og tog privat ejet og drevet . I 1929 , ca 65.000 jernbanen personbiler var i drift. Fra 1920'erne til 1960'erne , jernbanesektoren popularitet faldt , selvom der var en kort periode med opsving efter Anden Verdenskrig. I 1965 var der så få som 10.000 togvogne i drift. Kvaliteten og tilgængeligheden af jernbane tjeneste også lidt på grund af faldende overskud , underinvestering og bureaukratiske regler. I løbet af 1910'erne og første verdenskrig, rate - indstilling ordninger og forsinkede handlinger fra den føderale regering og Interstate Commerce Kommissionen ( ICC) forårsagede en gang hurtige og populære jernbaneforbindelser til at blive langsom og ineffektiv .
betydning
Flere faktorer bidrog til nedgangen i den private jernbaneindustrier fra 1920'erne til 1960'erne. Begyndende i 1930'erne, begyndte den føderale regering til stærkt subsidiere andre transportformer , herunder auto og kommerciel luftfart . Kraftig konkurrence underbyde dominans jernbanerne industrien. Jernbaner var også genstand for heftig ejendomsskatter. Den føderale regering implementeret en verdenskrig - æra skat, forblev indtil 1962. Medlemsstaternes regeringer samt oplevede jernbaner som en nem kilde til skat revenue.Labor spørgsmål også lammet jernbanesektoren. Industrien blev belemret med antikverede arbejde regler , øgede lønomkostninger og ufleksible fagforeninger . Beskæftigelsespolitikker var ude af stand til at tilpasse sig forbedringer i teknologi . Selvom toghastigheder var fordoblet fra 1910'erne til 1950'erne , arbejderne var uvillige til at øge antallet af miles de arbejdede hver dag, hvilket forårsagede en kraftig nedgang i jernbanen økonomisk effektivitet.
Effekter
i 1969 Pullman selskabet gik konkurs og blev kort efterfulgt af Penn Central i 1970. Som et svar , præsident Richard Nixon og Kongressen vedtog Rail Passenger Service Act i 1970. For at sikre en fortsættelse af jernbanetog , oprettede regeringen Railpax (senere omdøbt Amtrak ) , en hybrid offentlig-privat enhed, der modtager skatteyder finansiering. Nixon-administrationen så dette som en politisk hensigtsmæssig bevægelse, en måde at formilde offentligheden og give jernbaneindustrier et sidste hurra . Han mente, at den offentlige interesse ville falme, og at Amtrak ville dø ud efter et par år. Tilhængere af Amtrak dog håbet, at offentlige indgreb vil være intermitterende og at Amtrak ville snart være i stand til at operere selvstændigt . Hverken opstod. Amtrak udviklet nok folkelig interesse at opretholde sig selv , men ikke nok til at privatisere .
Time Frame
Den 1. maj 1971 på 12:05 , det første Amtrak toget afgik New Yorks Penn Station for Philadelphias 30th Street . De tidlige år af Amtrak var en overgangsperiode og justering. Selv om Amtrak ruterne var fortsættelser af allerede eksisterende jernbanedrift, blev antallet af ruter, skæres i halve . Før Amtrak var der 364 ruter. Amtrak kun fortsatte 182 af dem. Nogle af de problemer Amtrak nedarvede inkluderet udskudt vedligeholdelse og overflødige faciliteter. Alligevel sammenlægning jernbanesystemerne også fremmet effektivitet i intercity rejse. Amtrak overtagelse af det nordøstlige korridor i 1970'erne resulterede også i betydelige stigninger i omsætningen. Selvom Amtrak ikke var i stand til at gøre overgangen til at blive en privat enhed, virksomheden har draget fordel af mangel på brændstof , der gør ondt auto industri samt flyselskab strejker, der gør ondt kommerciel luftfart , i 1970'erne .
Overvejelser
fra 1980'erne til nu , så Amtrak en lind strøm af passagerer , omkring 20 millioner om året. I 1990'erne Amtrak søgte uden held at blive uafhængig af offentlige midler . Dette udløste den igangværende debat om , hvorvidt den føderale regering bør fortsætte subsidiere Amtrak . John McCain argumenteret for at fjerne subsidier , men Amtrak præsident David L. Gunn imødegås , at regeringen også var subsidiere kommercielle luftfart . I 1971 Amtrak modtaget 40 millioner dollar i føderal finansiering , plus $ 100 millioner i lån. I 1981 var dette tal steget til 1,5 milliarder kroner. I 1980'erne havde præsident Ronald Reagan reduceret midlerne til 601 millioner dollars , men i løbet af 1990'erne disse tal var steget . Modstandere af føderale tilskud fremførte, at de redningspakker tjente interesser fagforeninger og selskaber snarere end rejser borgere. Fortalere dog imødegås , at siden regeringen finansierer auto -og luftfartsindustrien , bør der ikke være en dobbelt standard . Debatten mellem intervention og privatisering er stadig relevante i dag. Præsident Obamas stimulus pakke indeholder 1100 millioner dollar for Amtrak , $ 2 mia auto selskaber , og $ 3 milliarder til luftfartsselskaberne.
Hoteltilbud
Du kan drømme om at flytte til Mexico og starte forfra , men det er ikke nødvendigvis så simpelt som at holde en garage salg og planlægger en tur til nyfundne frihed. Hvis du ønsker at åbne en forretning i Mexico , skal du leje en mexicansk virksomhed advokat , processen er ekstremt vanskeligt for e
Øko-turisme betyder rejser ansvarligt til naturområder, og det spiller en afgørende rolle i at beskytte Ruslands naturlige miljøer. Organisationer såsom Ecological Travel Center opfordre turister til at besøge Rusland ansvarligt , fordi det bringer positive oplevelser for både besøgende og lokale .
At have og tage sig af et barn med et handicap er meget vanskeligt. Du og dit barn fortjener en pause , og en familie ferie er en fantastisk mulighed for at tage en. Lad ikke dit barns handicap få det bedste ud af ham eller dig . Der er mange forskellige steder , hvor du kan ferie, at rumme børn i k
