Hvor søerøveri fortsat findes i dag: 6 globale hotspots

Røveri er ikke forsvundet – det er udviklet. Her er de seks regioner, hvor maritime kriminalitet forbliver aktiv (2023–2024 data).

1. Guinea-bugten (Vestafrika) – #1 Globalt Hotspot

• Lande: Nigeria, Benin, Togo, Ghana, Cameroun, Ækvatorialguinea.
• Trends: Kidnapping til løsepenge (besætning), kapring af tankere, angreb på offshore-forsyningsskibe.
• 2023 hændelser: ~60+ (IMB); ned fra 2020-top men højt vold.
• Drivere: Niger-delta-instabilitet, olie-bunkering, svag kyststyring.

2. Singapore-strædet / Malacca-strædet (Sydøstasien)

• Type: Opportunistisk tyveri (ikke kapring) – gå ombord ved anker/under sejlads, stjæl forsyninger/motordele.
• 2023: ~50+ hændelser; mest lav-niveau, men eskalerer til væbnet røveri.
• Respons: Malacca Straits Patrol (MSP) – Indonesien, Malaysia, Singapore, Thailand koordinerede patruljer.

3. Somali-bassinet / Vestlig Indisk Ocean

• Status: Dormant men ikke dod. Ingen vellykkede kapringer siden 2017 (Aris 13).
• Risiko: Kapacitet forbliver; Puntland-pirat-netværk består; NATO/EUNAVFOR/CTF-151 opretholder afskrækning.
• Skift: Pirater målretter nu dhows, jakter, fiskefartøjer nær kysten.

4. Latinamerikansk Stillehav (Mexico til Peru)

• Callao (Peru), Guayaquil (Ecuador), Acapulco (Mexico) – væbnet røveri ved anker.
• Flod-røveri: Amazon-sidefloder (Brasilien, Colombia) – brændstof, last, motor-tyveri.
• Venezuela: Økonomisk kollaps driver kyst-røveri (fiskebåde, ferryer).

5. Sydøstasiatiske arkipelager (Indonesien, Filipinerne, Sulu-havet)

• Filippinerne (Sulu/Celebes-havene): Abu Sayyaf / IS-tilknyttede grupper – kidnapping til løsepenge (besætning, turister).
• Indonesien (Riau, Batam, Natuna): Anker-røveri; nogle links til organiseret kriminalitet.

6. Caribien / Nordlig Sydamerika

• Venezuela/Trinidad/Guyana/Suriname: Jakt-røveri, fiskebåd-kapringer, narko-trafik-udstråling.
• Haiti: Port-au-Prince ankerplads – bande-styret røveri.

Mod-røveri-rammeværk

• BMP5 (Best Management Practices): Industri-standard for skibs-hærdning (citadeller, ristafntråd, belysning).
• Rapportering: IMB Piracy Reporting Centre (Kuala Lumpur) – 24/7.
• Marine koalitioner: CTF-151 (Aden-bugten), EUNAVFOR Atalanta, MSP (Malacca), Yaoundé Arkitektur (Guinea-bugten).

Røveri følger instabilitet, svag styring og højt-værdiskibsfart. Så længe de findes, vil pirater også gøre det.