Ohio-flod-barge-historie begyndte i 18. århundrede med tidlige kolonister. Efter den revolutionære krig, katapulterede Amerikas raske vækst sine floder i forgrunden af kommerciel og passager-transport. så tidligt som 1784 noterede George Washington fordelene ved at forbinde østkysten til Ohio-floden. Til sidst linkede ingeniører vandvejene i øst og vest, og gjorde Ohio-floden til en superhighway for rejseende og producenter ligeså.
Barger, eller flade-bundede-både, leverede den mindst dyre rejse-måde i 19. århundrede. De var billige at producere ud af lokal træ og brugte brændstof. Familier byggede nogle gange deres egne barger og lastede alle deres ejendele på dem. De navigerede barger ved at bruge "sweeps", eller lange ræer, for at undgå lavt-vand. Da tugbåde ankom på scenen, blev barger til de energibesparende super-transportører, vi ser i dag.
Ohio-floden starter i Pittsburgh, Pennsylvania. Den flyder i 981 miles og udløber i Mississippi-floden ved Cairo, Illinois. Barger flydede strøms nedad og bragte bosættere og deres varer til deres nye hjemme i vesten. Barger var én-vejs-transportmidler, da de ikke havde nogen fremdrivnings-metode og kunne ikke rejse strøms opad. Når passagerer nåede deres destination, rev de ofte bargen ned og brugte træet til at bygge deres hjemme.
Da U.S. Army Corps of Engineers fuldførte en række kanaler i den første halvdel af 19. århundrede, revolutionerede de Ohio-flod-rejser. Regionale kanaler tillød den problemfri strøm af varer. Ohio og Erie-kanalen, bygget i 1832, forbundt Ohio-floden til Lake Erie og østkysten. Det tillod blomstrende nye industrier at spire langs floden, de fleste af hvilke brugte økonomiske barger til at transportere deres varer.
Under vestlig-udvidelses-tiden skete barge-ulykker ofte på Ohio-floden. I 1824 bestilte Congress Army Corp of Engineers til at fjerne sandbanker og skrald, der skabede farer for rejseende. Ohio-flod-trafik øgede, når ingeniørerne fjernede disse forhindringer. Dog fortsætter barge-ulykker med at ske. I 1999 kolliderede fire barger nær Louisville, Kentucky. To af bargerne lækker benzin ind i Ohio-floden. I 2007 skete en anden ulykke nær Metropolis, Illinois. Op til 8.000 gallon cumene, også kendt som isopropyl-benzen, indtrådte floden, da en barge ramte væggen af en kanal-lås.
Barger på Ohio-floden i dag er store i sammenligning med dem, der sendte tidlige bosættere vest. De gennemsnitligt 195 fod i længde og kan bære 1.500 ton. I 1995 blev 236 millioner ton last transporteret med barge langs Ohio-floden. Produkter transporteret med barge inkluderer kul, olie, korn, petroleum, træ, sand, grus og papir. Barger fortsætter med at tilbyde en økonomisk transport-måde på Ohio og mange andre floder.
Ohio River starter i Pittsburgh, Pennsylvania, og flyder, indtil det møder Mississippi River ved grænsen mellem Illinois og Kentucky. Det bidrager med den største mængde vand til Mississippi River. Det danner de sydlige grænser for Ohio, Indiana og Illinois samt den nordlige grænse for Kentucky og d
Strækker sig næsten 1.000 miles og tilgængelig fra seks stater, er Ohio-floden den største sideflod til Mississippi-floden efter volumen, hvilket gør den til en stor artère gennem nordøstlige stater. Besøgende kan finde utallige attraktioner langs længden af denne mægtige flod, herunder talrige muse
Mindre end en time fra Columbus, Ohio, i den lille by Zanesfield, findes Mad River Ski Resort. Med 23 forskellige skipister og 3 terræn-parker, er resortet et unique vinter-eventyr lige uden for en af Ohios mest travle byer. Hvad du har brug for Computer med internetadgang Gyldigt kreditkort Ins
