Bygget i Skotland i 1930'erne af John Brown & Company i Clydebank, var RMS Queen Mary parret med RMS Queen Elizabeth til at tilbyde ekspres-luksus-pasager-overfarter mellem Frankrig og England samt England og USA. Ejes og drives af Cunard-White Star Line, Queen Mary var inspireret af de store moderne linjeskibe bygget i Tyskland og Frankrig i 1920'erne. Under sine 31 år tjeneste fungerede hun ikke kun som flagskib for Cunard-White Star Line, men også som massiv troop-transport for allierede tropper under 2. Verdenskrig.
I maj 1936, lige før sin første tur på Nordatlanteren, vejede RMS Queen Mary ca. 81.237 BRT. På det tidspunkt håbede Cunard-White Star Line at slå verdensrekorden holdt af SS Normandie, en fransk luksus-liner ejes af Générale Transatlantique. Faktisk var meget af konstruktionen og designet af Queen Mary motiveret af dette push for en rekordbrydende jungfrutur. Medvid om konkurrencen bestilte dog Générale Transatlantique, at størrelsen på dets 79.280-ton skib skulle øges. Med tilføjelse af en lounge og rekreationscenter på skibsdækken vejede Normandie 83.243 ton, og klarede knap at holde rekorden, da Queen Mary forlod England til New York på sin første rejse.
Ligesom RMS Queen Elizabeth, også ejes af Cunard-White Star Line og bygget i slutningen af 1930'erne, var Queen Mary et Royal Mail Ship. RMS-præfikset, der daterer tilbage til midten af 1800-tallet, var en ærefuld titel, der antydede, at et skib var kontraktet til at bære britisk kongelig post over havet, og således set som værdig til tjeneste for den britiske krone. Men på rejser, hvor skibene ikke bar post, var RMS-titlen midlertidigt ophævet og erstattet med SS-præfikset (generelt dampskib).
Under 2. Verdenskrig blev Queen Mary malet i en marinegrå farve og omgjort til et trop-skib, der transporterede soldater mellem Australien og England. Det var i denne tid, at hendes udseende og imponerende hastighed gav hende kallenavnet "Grå Spøgelse". Fordi hun kunne sejle med rekordindehaver-hastigheder, overrasede Queen Mary ikke kun tyske U-både, men også sine egne beskyttelses-fartøjer. Tragisk, ved Irlands kyst i 1942, rammede skibet uheldigt en af disse eskorter, skød fartøjet i to, efter at det vandret ind i dens bane. På det tidspunkt, på grund af øget U-båd-trussel i farvande omkring Storbritannien, var Queen Mary under strenge ordrer om ikke at stoppe af nogen grund, og den efterfølgende kollision resulterede i tab af 239 liv.
Queen Mary genoptog passagertjeneste i 1947, sejlede over havet i to yderligere årtieder før pensionering i 1967. Skibet ligger nu forankret i havnen i Long Beach, Californien, hvor det fungerer som museum, hotel og event-lokalitet.
Templo Expiatorio de la Sagrada Familia, også kendt som Sühnekirken La Sagrada Família, er et berømt sted i den spanske by Barcelona. Kirken, der går tilbage til 1800-tallet og blev designet i stor grad af den katalanske arkitekt Antonio Gaudi, er et UNESCO-verdensarvsted og blev proklameret til en
Det var almindeligt for bystater i det antikke Grækenland at have akropoler, befæstede bakker, der bar betydelig militær og religiøs symbolik. Den mest berømte antikke akropolis findes i Athen. Den står som en forkropselse af det antikke Grækenlands idealer om skønhed, form og rationalitet. Arkæolog
Betragtet som det mest vidunderlige, menneskeskabte sten-monument, består Den Store Sfinkse af Giza af hovedet på en kvinde i nemes (striber) hovedtøj og torso, tæer og hale af en løve. Som en del af et tempelkompleks, troner den på en huler og er indhegnet af mure mod syd og vest. Mens han arbejded
