Vigtigste havne i Sydøstasien

Sydøstasien bevarer nogle af verdens mest travle maritime porte:

Singapore

• Havn i Singapore – #2 globalt efter containervolumen (37M TEU 2023); førende omskibningshub.

Malaysia

• Port Klang – Nationalt lastcenter; 14M TEU; tæt på Kuala Lumpur.
• Tanjung Pelepas (PTP) – 9M TEU; dybvands, Maersk-hub.
• Penang (Georgetown) – Nordlig port; 1,5M TEU.
• Kuantan – Østkyst; bulk, petroleum.

Indonesien

• Tanjung Priok (Jakarta) – Travleste i Indonesien; 8M TEU.
• Tanjung Perak (Surabaya) – Østindonesisk hub; 4M TEU.
• Belawan (Medan) – Sumatra; palmeolie, gummi eksport.
• Makassar (Soekarno-Hatta) – Sulawesi; voksende.

Thailand

• Laem Chabang – Dybvandshavn; 8M TEU; primær for Bangkok.
• Bangkok Havn (Khlong Toei) – Flodhavn; aftagende andel.

Vietnam

• Cat Lai (Ho Chi Minh City) – 9M TEU; største.
• Hai Phong (Lach Huyen) – Nordlig dybvands; 3M TEU.
• Cai Mep-Thi Vai – Mega-skibskab; eksport-hub.

Filippinerne

• Manila (Nord/Syd Havn, MICT) – 5M TEU; overfyldt.
• Subic Bay – Tidligere US-base; frihavn, omskibning.
• Cebu, Davao, General Santos – Regionale hubs.

Andre

• Sihanoukville (Cambodja) – Voksende, kinesisk drevet.
• Yangon (Myanmar) – Flodhavn; begrænset.
• Brunei (Muara) – Olje/gas-fokus.

Disse havne driver regional handel, produktion og globale forsyningskæder.