Helikoptere ikke kan rejse næsten så langt som en traditionel flyvemaskine, på en enkelt belastning af brændstof . Helikoptere kræver megen magt for at flyve, da alle af elevatoren bliver leveret af rotorbladene . Det betyder, at brændstoffet er brugt i et hastigt tempo , og at mængden af vægt tilføjet af en fuld last af brændstof skal overvejes med helikopter designere. Brændstof begrænsninger og forbrug, skaber et køretøj, der kun egner sig til kortere rækkevidde rejse.
Tophastighed
Helikoptere er ikke i stand til at nå de cruising hastigheder på hvilke flyvemaskiner regelmæssigt flyve. Udformningen af helikoptere og fysik af aerodynamik forhindrer designere fra at være i stand til at designe helikoptere , der flyver meget hurtigere end hvad der er på markedet i øjeblikket . Gennemsnitlige helikoptere flyve lige over 100 miles i timen for typiske cruising hastigheder. Den hurtigste en helikopter kan eventuelt gå given strøm teknik er 250 miles i timen. Faktorer som drag , dis- symmetri af lift og modstanden af luft kompression grænse helikopter motor .
Cost
Private helikoptere er også dyrere end fast -wing fly. Sammenlignet med en typisk fly, helikoptere har en hel del mere mekaniske dele. Komponenter er dyrere end dem, der anvendes på de fleste fly , og de tager længere tid at samle. Derudover , at fastholde dem er meget mere tidskrævende på grund af kompleksiteten af maskinen. En privat helikopter starter ved omkring $ 150,000 mens en privat , fastvingede fly kan havde for meget mindre. Kun på meget avanceret udstyr såsom militære helikoptere og jetfly gøre helikoptere bliver mere overkommelige .
Militær Sårbarhed
En artikel fra "Australian Aviation " i 2005 fremhævede de militære sårbarheder af helikoptere . Den endelige konklusion var, at helikoptere er de mest sårbare fly, der anvendes af militære styrker . Problemet med de fleste helikoptere er selve missioner , de er designet til sætter dem i høj risiko. Sammenlignet med andre fly i militær brug, de flyver missioner i lav højde og bevæger sig meget langsomt . Fjendtlige styrker kan målrette en helikopter lettere end de kan målrette andre militære fly.
Hoteltilbud
Federal Aviation Administration (FAA ) regulerer al luftfart i USA, med strengere og mere specifikke bestemmelser, der sigter på kommerciel luftfart. Charterfly er underlagt del 135 af Federal Aviation Regulations . Luftdygtighed og sikkerhed FAA regulerer luftdygtighed alle charterfly , der skal
? Når du planlægger for en ferie , nogle gange den eneste omkostningseffektive og tid - effektiv måde at komme til din destination er ved at flyve der. Med flypriser ofte meget høje , at finde den bedst mulige aftale er vigtig. Heldigvis er der et par tips , du kan bruge , når de forsøger at købe f
Internationale lufthavne er normalt defineret som havende told-og immigrationsmyndighederne. Deres landingsbaner er generelt længere tid at rumme store fly. De er i stand til at tage regionale og nationale flyvninger og enten tjene internationale luftfartsselskaber direkte eller tilbyde forbindelser