Lufthavnens landingsbane Forkortelser

Lufthavne er kendt af en kode på tre bogstaver eller forkortelse . For eksempel, " JFK " er forkortelsen for John F. Kennedy lufthavn i New York, New York. Lufthavns koder anvendes internationalt til at tilvejebringe et universelt system for identifikation. Men lufthavnens personale stole på mange andre akronymer og forkortelser i hele forløbet af den daglige drift. Især piloter og landingsbane arbejdstagere, herunder teknikere , chauffører og bagage handlere , anvende fælles forkortelser til at kommunikere aspekter af landingsbanen. Tilgængelige Runway

" TORA " er et almindeligt anvendt forkortelse , der betegner " takeoff run rådighed. " Tora er længden af ​​landingsbanen , der er blevet godkendt som tilgængelig og egnet til en flyvemaskine at bruge, da det letter fra jorden. " LDA ", derimod "angiver " landingsdistance tilgængelig " og egnet til fly forbereder at lande .

Runway Lighting Systems

" ALS "står for " tilgang belysning system. " den tilgang belysning system er armaturet er installeret på den fremgangsmåde enden af ​​en landingsbane . Den består af en række lightbars som strækker sig udad fra enden af ​​landingsbanen . " REIL " betegner " landingsbanen ende identifikation lys ", som er ensrettede lys, der står over for den tilgang retning ad landingsbanen tærskel. " RCLS " står for " landingsbanen midterlinje belysning system ", som er det system af hvide lys langs midterlinien af en landingsbane . " TDZL " står for " sætningszonelysene ", som består af stænger af tre hvide lys på hver side af midterlinjen .
Runway Path Indikatorer

forkortelsen " PAPI " angiver " præcisionsindflyvning sti indikatorer. " Disse indikatorer er de fire røde lys , der kører ved siden af ​​landingsbanen. Typisk er disse lys er dem, der ses af passagerer om bord på et fly. De er ikke anerkendt som en del af banen, belysning systemet, selvom de stadig spille en vigtig rolle i landingsbanen operationer. Deres formål er at fremme en jævn nedstigning , da de løber parallelt med landingsbanen.
Pavement og Aircraft Classification

" PCN " beskriver " fortovet klassifikationsnummer . " en bane er PCN er en indikation af sin styrke og holdbarhed til at håndtere de kræfter tunge fly. Den " ACN " er " flyklassificeringen nummer ". ACN beskriver den belastning, som et fly udøver på fortovet. Beregninger af PCN og ACN er nødvendige for at sikre , at fly til ikke unødigt belaster landingsbaner, rullebaner og ramper . For at bevare deres sikkerhed og funktion, disse dele af jorden nødt til at forblive relativt fri for slid og ælde.
Hoteltilbud