De store og luksuriøse oceanlinere i tidlig 20. århundrede tilbød deres passagerer en mulighed for at krydse de store have og åbnede verden op for millioner af rejende. De bar mange immigranter til deres nye hjem og leverede et middel for folk at sejle til fjernbeliggende steder i majestætisk pragt. 1930'erne var hældetiden for disse oceanlinere, og flere lande konkurerede om at skabe verdens mest herlige skib.
England lancerede Empress of Britain i 1931, som sejlede Atlanterhavet, med passagerer mellem England og Canada. I 1940 blev Empress sunket af en tysk U-båd som en del af 2. Verdenskrig. I 1934 lancerede England Queen Mary til at sejle Atlanterhavet. Traditionelt designet, ligesom store britiske skibe som Mauritania, var Queen Mary's interior mere statslig end de fleste af 1930'ernes art deco-stiler. Skibet overlevede krigen og hviler nu i havn i Long Beach, California, som et hotel og museum.
Italiens indsats efter 1. Verdenskrig resulterede i to bemærkelsesværdige og majestætiske skibe i 1930'erne. Både SS Rex og Conte de Savoia blev lanceret i 1932, og foretog regelmæssige transatlantiske ture. Rex vandt den eftertragtede Blue Riband-pris i 1933 og beholdt den til 1935. Prisen blev tildelt atlantiske passagerlinjer for højeste hastighedsrekord. Under 2. Verdenskrig tog Italien Rex ud af tjeneste, men skibet blev sunket alligevel af de allierede styrker i 1944, som frygtede, at tyskerne ville bruge linjeren til at blokere deres adgang til havnen i Trieste.
Efter 1. Verdenskrig blev hele Tysklands flåde af oceanlinere taget som erstatninger. I 1929 havde Tyskland nye moderne tilbud i verden af luksus-linere. SS Bremen og Europa var søsterskibe, der leverede passagerer frem og tilbage på tværs af Atlanterhavet. Bremen blev bredt krediteret for at starte 1930'ernes trend med "ekspres-linere", som var kendt for at være hurtige, moderne og luksuriøse. Under 2. Verdenskrig tjente Bremen som en kaserne for tyske soldater, indtil det blev angrebet og brændt ned af allierede i 1941.
Frankrig og Holland var også spillere i den store konkurrence om 1930'ernes oceanlinere. Frankrig lancerede SS Normandie i 1932, med luksuriøse ophold og moderne design. USA overtog Normandie under 2. Verdenskrig og omdøbte skibet til USS Lafayette. Hollands indgang i verden af 1930'ernes luksus-linere kom i form af SS Nieuw Amsterdam, som havde et art deco-design og en let, rummelig følelse gennem hele. Linjeren blev lanceret i 1937 og var det andet skib ud af Holland med det navn. Nieuw Amsterdam brugte 2. Verdenskrigs-årene på at tjene britiske soldater, og sejlede indtil 1974.
Rutsjebaner har længe været det ultimate i fornøjelsesparks-attraktioner. Ved at tage passagerer til svimmelnde højder, gennem loops, vridninger og kurver med skræmmende hastigheder, har rutsjebanedesignere været engageret i en væbningskapløb om højde og hastighed, siden den første rute blev skabt.
Ocean-graben er smalle og uddragede depressioner i havbunden, og de danner de laveste punkter på Jorden. En sådan graben er Mariana-pladen, og den synker ca. 11.000 km dybt ned i havbunden. Ifølge Encyclopedia of the Earth er 70 procent af Jordens overflade vand, og Stillehavet indeholder 30,5 af Jo
Caribisk Hav er hjemsted for en mængde planteliv og er en populær destination for dykker-entusiaster og snorkelere. Mens Caribien rummer en divers befolkning af fisk, er dets flora lige så fascinerende, hvis du ved, hvordan du identificerer dem. Alger Ifølge University of Southern Mississippi vokse
