Problemer på Mariner of the Seas Cruise Ship

for lang og for bred selv til at passe gennem Panamakanalen er " Mariner of the Seas " er den femte og sidste af de Voyager -klasse krydstogtskibe bygget for Royal Caribbean Cruise Lines. Et nyt skib , blev det afsluttet i slutningen af ​​2003 og indeholder passager tjeneste i Caribien. Hvert skib har sin andel af problemer, nogle er rygter og insinuationer , mens andre er reel, men er de problemer, som alle skibe har. Royal Caribbeans " Mariner of the Seas " er ingen undtagelse. Historien om M /S Mariner of the Seas

motor skib " Mariner of the Seas " begyndte livet den 20. juni 2000 som Nybyggeri nummer 1348 på Kvaerner -Massa s Turku Shipyard i Finland. Lanceret den 17. december 2001 som " Journey of the Seas ", det var den femte i rækken af ​​Voyager -klassen krydstogtskibe bestilt af Royal Caribbean Cruise Lines.

Skibets navn blev officielt ændret til " Mariner of the Seas " den 24. juni 2002 forud for accept inspektion af Det Norske Veritas , skibets klassificering og kvalitetskontrol samfundet ved Royal Caribbean Cruise Lines valgt at forsikre overholdelse af reglerne for sin passagerskibe i samme størrelse og type.
Ejerskab og Registry

skibet er registreret i Bahamas , hvilket betyder , at besætningen og officerer er licenseret af Bahamas regering , og skibet er registreret i Bahamas . Selvom skibet drives og styres af Royal Caribbean Cruise Lines , et nederlandsk selskab med sit hovedkontor i Miami , Fl , det er ejet af Mariner of the Seas , Inc., et liberisk selskab , et datterselskab af Royal Caribbean Cruise Lines , Ltd .

Bahamas har længe været kendt som en " bekvemmelighedsflag stat". Et stort antal skibe er registreret i lande som Bahamas , Panama og Liberia på grund af gunstige skatteregler strukturer og andre gunstige konjunkturer . Det Internationale Transportarbejderforbund (ITF ) har erklæret 32 lande, herunder Bahamas, bekvemmelighedsflag stater. ITF definerer et bekvemmelighedsflag skibet som " en, der fører flag fra et andet land end det land, hvor ejerskab. " ITF og dets medlemslande maritime fagforeninger erklære , at " der bør være en " ægte forbindelse "mellem den reelle ejer af et fartøj og flag fartøjet flyver , i overensstemmelse med De Forenede Nationers konvention om havret (UNCLOS) . der er ingen »reel forbindelse« i tilfælde af FOC ( bekvemmelighedsflag ) registre. "
den Vessel

" Mariner of the Seas " er et 138.279 brutto register ton fartøj i passagersejlads. Dens registreringsnummer med Den Internationale Søfartsorganisation er 9227510 og dets radiokaldesignal er C6FV9

Skibet er 1.020 meter i længden , 158 meter i bredden ; . For store til at lave en passage gennem Panamakanalen , hvor skibene er begrænset til 950 meter i længden og 150-1/2 meter i bredden ved størrelsen af ​​sluserne.

personale 1.185 , inklusive besætning og servicepersonale , driver 1.557 passagerkahytter . Skibet bærer et maksimum på 3.835 passagerer.

Kontakter med den amerikanske Coast Guard

Ifølge Exchange den amerikanske Coast Guard Maritime Information , skibets første kontakt med United States Coast Guard var en inspektion den 21. oktober 2003.

den 12. november 2003 på Cape Canaveral , FL, en elektrisk brand brød ud i en spisestue , der kræver en anden inspektion, som blev afsluttet med succes . Den 5. maj 2004 på St. Thomas, USVI , en non- ulykke " hændelse til søs " af en uspecificeret natur forårsaget skibet til at pådrage sig en klasse I Administrativ Civil Penalty . Den 19. maj 2004 stadig i St. Thomas, USVI blev skibet citeret for mangler i branddør drift og forkert eller manglende flugtvej skiltning.

Mellem 2004 og 2009 var der 51 mindre kontakter med Coast Guard til inspektion, boarding eller ordrer , der begrænser drift, herunder et indrejseforbud på Atlantic Beach, FL, og to kontakter til anmeldelsespligtige ulykker , der involverer dødsfald med naturlige årsager .

" Mariner of the Seas " er aldrig blevet tilbageholdt af et statsligt organ for eventuelle overtrædelser .
Fodor Travel Kommentarer

Ifølge Fodor , udgiverne af Fodor Travel Guidebooks Voyager -klassen krydstogtskibe , som " Mariner of the Seas " er udstyret med " klatrevægge , is- skøjtebaner , in- line skating spor, minigolf , og flere spisesteder , er de destinationer i deres egen ret . "

Stadig taler af Voyager - klasse skibe , Fordor s fortsætter: " kantet med butikker, barer og endda kaffebarer , Mall -lignende vidder sat scenen for aften parader og events, såvel som blot blev at sparke tilbage for nogle mennesker ser . ... Disse skibe ikke alene bære en masse mennesker , men bære dem godt. rummet er rigelig, og fortrængning er sjældent et problem. "

af" Mariner of the Seas ", Fordor siger simpelthen , " den gode nyhed er, at udstyr til at deltage i alle disse sportsaktiviteter leveres uden ekstra beregning. den dårlige nyhed er, at med undtagelse af gymnastiksalen og nogle fitness klasser , næsten alt andet om bord --- herunder sodavand, speciale kaffe , måltider i de alternative spisesteder, spa-tjenester , bingo, og alkoholholdige drikkevarer --- bærer et prisskilt . "