Uptown, Downtown, Midtown, Crosstown, Local, Express, Upper East Side, Upper West Side. Disse ord smides glibende på uforsigtige besøgende i NYC, når de spørger om vej. Nogle gange kan det virke som et fremmed sprog. Du vil bare komme fra dit hotel på Times Square til det fantastiske restaurant, du har hørt om i Soho... og du vil ikke betale for en taxa.
Jeg vil forsøge at demystificere systemet og forklare MTA på en måde, jeg ville have forstået, da jeg først flyttede til byen. Tro mig, som nogen, der kom fra Boston med dets 4 farver (5, hvis man tæller silver) togsystem, var NY-transportsystemet et mysterium for mig også.
Først forklarer jeg, hvordan metrosystemet er opbygget. Det er ret simpelt, når man har fat i det. Tag et kort over NY eller et metrokort. Du bør bemærke Central Park midt i. Central Park adskiller østsiden fra vestsiden, dvs. østsiden er øst for Central Park og omvendt. Midtown ligger under Central Park. Der er en del debat om, på hvilken gade det starter, men en sikker regel er, at når du er i de fyrre (40-tal), er du i Midtown.
De fleste ved, at NY er opbygget i et gitter, gaderne starter fra 1. gade og fortsætter til 200 og noget eller mere i Bronx. Downtown kan være lidt forvirrende, da den har nogle gader, der ikke er numre. Avenuerne løber fra øst til vest. 1. avenue ligger på østsiden og 9. avenue på vestsiden. 5. avenue adskiller østsiden fra vestsiden. Derfor er det svært at vilde i NY, man skal bare kunne tælle.
Soho, Chinatown, Greenwich Village og Little Italy har mange restauranter og butikker, men kan være sværere at navigere i, fordi gadenumre stopper og det bliver navne. Du måske skal bruge dit kort og spørge folk, hvis du vil finde en restaurant eller noget i dette område.
Nu til selve metroen. Det vigtigste ved at bruge NYC-transportsystemet er, at du skal vide, hvor du er, og hvor du hen vil. Du skal vide det, fordi det bestemmer, om du tager en uptown-tog eller en downtown-tog. For eksempel, hvis du er ved Grand Central og skal til Harlem, kan du tage 4, 5 eller 6. Men hvis du skal til Chinatown, kan du også tage 4, 5 eller 6. Forskellen er, at Harlem (rundt 125th Street) ligger OVER Grand Central (42nd Street) og Chinatown (under 14th Street) ligger UNDER Grand Central. Derfor tager du en uptown-tog til Harlem og en downtown-tog til Chinatown. Det er en god idé at bemærke, at det ikke betyder noget, om din destination ligger i et højt eller lavt gadenummer, det vigtige er, hvor den ligger i forhold til, hvor du er.
Du bør kende forskellen på express- og lokale tog. Express-tog springer nogle stops over. Nogle gange MEGET mange stops. Sørg for, at dit tog faktisk stopper, hvor du vil afstige. Du vil ikke prøve at køre én stop og ende i Brooklyn. Det er spild af tid. Nogle almindelige eksempler: Selvom 4, 5 og 6 kører en lignende rute, er 4 og 5 express. Samme gælder for 1, 2, 3 - 2 og 3 er express.
Det var det. Du er klar til at navigere i NYC-transportsystemet og nyde din ferie. Det er en ret lang guide, men håbentlig er den nyttig. Lad mig vide i kommentarerne, hvis noget ikke er klart, eller hvis du vil have mig til at forklare et andet punkt. Jeg kan altid rette dette.
Milan, Italien, har et metrosystem, selvom det er et lille. Det gør det til en sjældenhed blandt italienske byer. Hvis du besøger Milano, vil du finde, at metrosystemet er en effektiv måde at komme rundt i den travle by. Milano Metro har tre metrolinjer, der krydser byen, og det kører 24 timer i døg
New York-metrosystemet virker overvældende til at starte med, men det er en simpel, sjov og effektiv måde at udforske Big Apple på. Metroen er den billigste transportform i New York City og er en traditionel NYC-oplevelse i sig selv. Med et 7-dages ubegrænset pass tillader metrosystemet turister og
At læse et New York City-metrokort kan være overvældende, hvis du ikke ved, hvor eller hvordan du skal starte. Men Metropolitan Transportation Authority (MTA) har fundet geniale måder at hjælpe turisten eller nykommeren med at komme fra punkt A til B på en relativt smertefri måde. Her er, hvad du sk