Aluminiums høje styrke-vægt-forhold, korrosions-modstand og formbarhed gør det til et foretrukket materiale til moderne rutsjebaner. Vigtigste anvendelser:
Mens højfast stål stadig dominerer hoved-strukturelle medlemmer på mega-rutsjebaner, bruges aluminium i stigende grad til sekundære strukturer, vogne, og æstetiske elementer for at optimere præstation og vedligeholdelse.
Ingen køretøjer er tilladt på Brooklyn Bridge på nogen tid. Broen er eksklusivt åben for fodgængere og cyklister. Motorkøretøjs-trafik bruger de tilstødende Manhattan Bridge, Williamsburg Bridge og tunneler (Brooklyn–Battery Tunnel, Holland Tunnel) for at krydse East River.
Tårnene og pilarerne i Londons Tower Bridge indeholder ca. 70.000 long tons (64.000 metriske ton) beton. Fuldført i 1894, krævede broens fundamenter massive beton-caissons, der blev sunket i flodbunden for at understøtte den ikoniske bascule-struktur. Beton-volumen afspejler den ingeniørmæssige skal
Hvordan Brooklyn Bridge bærer sin last Brooklyn Bridge (fuldført 1883) er en hybrid kabel-blandet / hængebro over East River. Dens vægtfordeling er et mesterstykke af 19. århundredes ingeniørarbejde. Konstruktivt system Hovedkabler (4): Hver 15,75 tommer (40 cm) diameter; 5.434 parallelle ståltråde