Jernbaner og modeljernbaner har spordesign baseret på størrelsen af det rullende materiel, der kører på sporet, og bredden mellem linjerne. Spor-layouts er baseret på hastigheder, vægt og dimensioner af lokomotiver og vogne, der kører på et spor, med kurver og bøjninger designet på baggrund af muligheden for, at et tog kan komme af sporet.
I fuldstørrelse rullende materiel er standard gauge angivet som 4 fod, 8 tommer (1.422 mm) og blev skabt af George Stephenson, da han designede Stockton & Darlington Railway. Sporviddens størrelse blev bestemt af bredden af det rullende materiel, der blev brugt ved Killingworth Colliery, som blev betjent af jernbanen. I 1838 skabte Isambard Brunel en større sporvidde på 7 fod, 2 tommer (2.134 mm), som tillod større, hurtigere lokomotiver at køre på London-to-Bristol-jernbanen mere sikkert end store lokomotiver på standard gauge-linjer.
Layoutet for store, hurtigt bevægende ekspresstog kræver et spordesign med lange strækninger af ret spor, der tillader højt-hastighedstog at bevæge sig hurtigt langs sporet. For højt-hastighedstog med lange vogne bør de kurver, der er inkluderet i et spor-layout, være lange, buede kurver, der tillader toget at tage kurven med høj hastighed uden at komme af sporet. Langsommere bevægende tog, som dem med vogne, kræver ikke lige så mange rette sporstrækninger, der tillader høje hastigheder. Spordesign for langsommere tog kan inkludere højdeændringer for bakker og daler, og skarpere kurver, ifølge New Railway Modellers. Brugen af modeljernbaner har forskellige gauges, med O og O-27 gauge-tog og -spor, der er udskiftelige.
Designet af et layout for en større skala modeljernbane på enhver gauge kræver, at designeren overvejer størrelsen og bredden af det rullende materiel, der kører på linjen, uanset hvilken gauge af spor, der bruges. Et spor bør designes for at sikre, at der ikke er blokeringer, der kunne forhindre bevægelsen af det rullende materiel; dimensionerne af det rullende materiel er kendt som loading gauge. Ved at bruge det højeste og bredeste rullende materiel, bør layoutet blive skabt for at tillade let bevægelse af loading gauge omkring sporet.
Når et spor er designet med en wende-loop i enden af en linje, skal udligningen inkludere kontaktpunkter (points), der tillader ladningen, der løber gennem linjen, at blive vendt. Én side af linjen kører en positiv ladning, og den anden er strømsæt med en negativ ladling. Når løkken vender, vil den negative og positive side overlappe, mens loading gauge returnerer til linjen, og et lille område af linjen kan isoleres, så toget kan fortsætte på linjen.
Når sneen hoper sig grå udenfor vinduet, eller regnen synes aldrig at slutte, er det tid til at tænke på en nødvendig forårsferie. Forår på Hawaii Besøg Hawaii om foråret for sidste blik på bæltehvaler, før de drar mod Alaska. Tag hvalesafari fra Maui og nyde stranden før sommerfolkemasserne. Besøg
Rejser for mange seniorer er ikke kun afslappende, men også givende. Seniorer kan udnytte rejserabatter på alt fra restauranter til overnatning og hele feriepakker. Selvom nogle destinationer ikke altid er aldersmæssige eller praktiske, findes der stadig mange gode rejseideer. Disney-temaerparker Di
Nogle gange er den sværeste del af at planlægge en ideal familieferie at vælge noget, hele familien, herunder børn, vil nyde. Planlægnings-guider og hjemmesider kan inddele ferier i to kategorier: de med børn og de uden. Dog er den vigtigste faktor, når man rejser med børn, at få idéer baseret på je
