Florida skovlove CDL Miles

føderale lovgivning kræver, at førere af enhver erhvervskøretøj , såsom en lastbil eller bus, få en kommerciel kørekort eller CDL , for at sikre deres færdigheder i drift erhvervskøretøjer. Federal Motor Carrier Safety Administration håndhæver regler for mængden af tid , eller timer af tjenesten, kan en chauffør betjene et erhvervskøretøj . Loven fastsætter, at timerne skal være logget ind , herunder off- og on- duty tid. Føderale bestemmelser på køretøjer , der rejser mellem stater , mens bilister i Florida , der ikke krydser stat linjer er bundet af statens egne timer regler servicekontrakter. On - Duty

Florida kun regulerer timers tjeneste tid til kommercielle motorkøretøjer eller CMV , drivere. De standarder for fastsættelse af on- og off-duty tid er fastsat af den føderale lovgivning . On -duty tid omfatter perioder, hvor føreren kører en CMV , såsom den tid , når føreren er forpligtet til at være klar til at arbejde for arbejdsgiveren. Disse tider omfatter timer brugt på et lager eller andre anlæg og aflæsning varer , inspektion eller reparationer på det køretøj , håndtering papirarbejde eller enhver anden tid, der anvendes til at udføre arbejdet. Enhver tid bruges til at arbejde et andet relateret arbejde skal også indgå som vagt- timer. Off -duty tid betragtes enhver tid føreren er fri for arbejdsrelaterede opgaver.
Intrastate timers vedtaegt

Florida har intrastate timers service standarder for CMV chauffører. Transmissionskapacitet drivere er dem, der kun kører inden for statens grænser. Efter 10 timer i træk off -duty , kan føreren tilbage til at køre i op til 12 timer. Desuden kan føreren ikke betjene en CMV ud over den 16. time , efter at han starter et skift efter 10 på hinanden følgende off -duty timer. Loven siger chaufføren ikke kan køre bil, hvis han har været på told i mere end 70 timer i en syv-dages periode. Over en otte -dages periode , kan chaufføren ikke betjene en CMV , når han når 80 timers on- duty service. For at afslutte den periode på syv eller otte dage , skal føreren ikke køre i 34 timer i træk .

Føreren er fritaget for at logge køretid , hvis han rejser mindre end en radius af 150 air miles fra hvor CMV er baseret på. Air miles er forskellige fra statut miles i at 100 air miles lig 115 statut miles på en køreplan. Hvis du rejser mindre afstand end 150 air miles , men opererer i over 12 timer, skal du opretholde en log. Hvis et køretøj er transporterer farligt materiale , skal operatøren logge al køretid .
Interstate timers vedtaegt

Når en chauffør er bundet af Florida timer tjeneste lov krydser ind i en anden stat , de falder ind under Federal timers retningslinjer servicekontrakter. Føderale standarder kræver en driver til at overholde tre maksimumstoldsats grænser. Disse grænser er pligt grænsen på 14 -timers , en 11 -timers kørsel grænse og 60/70-hour pligt grænse. Duty grænse Den 14- time , at efter 10 timer i træk af off -duty tid er gået, kan en chauffør at vende tilbage til på told -status for maksimalt 14 timer i træk . Føreren kan kun køre CMV op til i alt 11 timer inden for tjenesteperiode 14- time. Pligt grænse Den 60/70-hour er baseret på det antal timer Føreren i en 7 - eller 8 -dages periode . Hvis førerens arbejdsgiveren ikke opererer hver dag i ugen , skal føreren holde op med at køre , når hun når 60 timer på - duty indenfor 7 dage i træk. Men hvis virksomheden opererer hver dag i ugen , kan hun være på told i 70 timer i en fortløbende 8 -dages periode før de går off-duty . Føreren skal være off-duty i 34 timer i træk , inden du begynder et andet sæt på told arbejde .
Hoteltilbud