Selv hvis du ikke er en dårlig chauffør, er der sandsynligvis nogle ting, du kunne gøre bedre. Du behøver ikke at gå tilbage til køreskolen. Alt, du har brug for for at blive en bedre chauffør, kender du allerede. Det er simpelthen en sag om at minde dig selv om, hvorfor det er vigtigt, og komme tilbage i vanen, der fik dig kørekortet i første omgang.
Tag kørsel alvorligt. Ja, det er noget, der føles som anden natur for de fleste af os, men at tage potentialet for fare for givet hver gang du er bag rattet kan være fatal.
Hold begge hænder på ratten og dine øjne på vejen så meget som muligt. Det er en ting at skifte radiostation i et par sekunder, og en helt anden at skrive en besked, mens du kører ned ad vejen.
Hold dig inden for hastighedsgrænsen for at blive en bedre chauffør, især i skolezoner, byggezoner, boligområder og parkeringspladser. Du ved aldrig, hvornår og hvor nogen kunne være på vejen.
Oprethold en sikker afstand til bilen foran dig. Det ideelle er en bil-længde for hver 10 km/t, du kører. Køre ind i bagenden på nogen, og det er din skyld.
Lad køretøjer ind i din felt, hvis du ser en blinker er tændt. Hvis nogen ikke lader ham køre ind med masser af plads, har han ingen anden mulighed end at tvinge sig ind – farligt for dig og alle andre på vejen.
Stop ved gule lys for at blive en bedre chauffør. Modsat folketro betyder gult ikke "kør hurtigere". Det betyder "sænk farten, så du kan stoppe ved rødt".
Flyt over for biler bagved dig, hvis du kører i overholingsfeltet. Der er få ting mere frustrerende på motorvejen end at sidde fast bag nogen i overholingsfeltet, der nægter at flytte over.
Forbered et køretøj i god tid. Hvis du er i det yderste venstre felt og skal dreje til højre, vent ikke til sidste minut med at krydse trafikken. Chancerne for, at du skal tvinge dig ind, race for at nå at dreje i tide, og blive en fare på vejen, er store.
Brug din blinker. Det er svært at tro, at en så simpel høflighed så ofte ignoreres, og er blandt de mest farlige, uhensynsfulde ting, du undlader, når du kører.
Undgå vejraseri for at blive en bedre chauffør. Uundgåeligt vil du blive sur på andre chauffører for at overtræde trin en til ni. Ban dem, hvis du må, men hold det for dig selv. Det sidste, du vil have i denne tid og alder, er en konfrontation. Hvis nogen konfronterer dig, ignorer ham. Aldrig svar retur og aldrig hold ind.
At erhverve et europæisk kørekort kræver statsborgerskab. Heldigvis kan rejsende på 18 år og derover – med et gyldigt US-kørekort – ansøge om et Internationalt Køre-Tilladelse (IDP). Et IDP oversætter din kørekort-information til 10 sprog: De fleste lande accepterer det som et gyldigt substitut for
Jeepneyen er den primære form for offentlig transport i byområder på Filippinerne, udover busser, tog og taxaer. De er en ombygning af overskydende US Army-jeeps, der var i brug efter 2. verdenskrig. De er blevet et symbol på filippinsk kultur og en af de mere spændende måder at komme sig omkring på
I de fleste tilfælde kan shuttle-chauffør-jobs fås uden meget forudgående træning. De eneste grundlæggende krav er at være 21 år eller ældre, have et rent kørekort, og besidde et gyldigt kørekort. Nogle virksomheder kan også teste dig på din viden om lokale veje og kvarterer, og nogle kræver en gymn
