Canadian Pacific Railway Information

The Canadian Pacific Railway syndikat dannet i 1881 , specielt til at bygge en 3.000 -mile jernbane fra Montreal til British Columbia. Det opnåede præstation i lidt mindre end fem år . Omkostningerne næsten brød syndikatet , men det inddrevet inden for tre år efter den første tog forlader Montreal og Toronto for vest i juni 1886 begyndte at betale udbytte. Jernbanerne udvidet fra kyst til kyst med 1889. Historien
Den canadiske Rockies

1867confederation af Canadas fire østlige provinser udløst en interesse i jernbaner. Nova Scotia og New Brunswick sluttede Forbund forventer en jernbane til at forbinde dem med Ontario og Quebec. Manitoba, længere mod vest , sluttede i 1870. British Columbia kom om bord i 1871 , da staten har lovet en jernbane til at forbinde det med Østen inden for 10 år . Byggeri floundered og regeringer faldt over den enorme jernbane - bygning opgave , indtil CPR syndikat trådte i. I slutningen af ​​1881 byggeår havde tilføjet kun 131 miles og straks fyret top ingeniører. Den nye general manager, William Cornelius Van Horne, tilføjede 418 miles ren i sit første år . I november 1885 mødte den østlige og vestlige linjer på Craigellachie , British Columbia, for sidste spike kørsel ceremoni .
Mangfoldighed

CPR afgjort og købt og solgt jord fra 1881 . Det satte op telegrafen ved siden af ​​jernbanen i 1882. Selskabet byggede egne lokomotiver i 1883 og senere sine egne personbiler. CPR dampskibe sejlede De Store Søers fra 1883 og sine skibe sejlede over Stillehavet fra 1891. Forskellige brancher , fra slagterier , slagterier , for affaldshåndtering , følges, og i 1942 CPR dannet Canadian Pacific Airlines.
Present

Som i 2010 , CPR 14.000 miles af sporet køre på tværs af Canada fra Vancouver til Montreal og Chicago , Newark, New Jersey , Philadelphia , Washington, DC , Buffalo, New York og New York City. I 2001 CPR fem datterselskaber, Canadian Pacific Investments, PanCanadian Energi, Fording Kul , CP Hoteller og CP Ships blev særskilte selskaber , som CPR igen fokuseret på sin kerneforretning , jernbaner .
Holiday Train

fra slutningen af ​​november til ugen før jul i 2010 , CPR Holiday Train rejser penge og mad til mad Banker Canada. Toget kører på tværs af Canada , og den amerikanske nordøstlige og Midtvesten , besøger 130 lokalsamfund i otte amerikanske stater og seks canadiske provinser , ifølge CPR hjemmeside.
CP Empress

CP Kejserinden gjort sin sidste officielle løb i 1960. Nu fuldt restaureret CP 2816 Kejserinde damplokomotiv er en stor del af CPR community forbinde program . Montreal Locomotive Works bygget klassen H1B Hudson typen motor i 1930 og pensioneret hende , midlertidigt , efter to millioner miles tjeneste. Som i 2010 , hun er en " roving ambassadør " for CPR , ifølge sin hjemmeside.
Royal Canadian Pacific

CPR kalder Royal Canadian Pacific den mest luksuriøse tog rejse i verden. Den kombinerer 10 overdådigt restaurerede 1920'erne æra business storslået natur gourmet wining og spisning vogne og to 1950s diesellokomotiver , og hvad dens brochure beskriver som en " højdepunktet af en svunden tradition for elegance . " I 2010 kærv CPR i to " Royal Canadian Rockies Experience" ture i fem nætter og seks dage fra Calgary og retur , og en " Royal Fly- Fishing Adventure" turné for den samme periode.
< br >