Transport i Antarktis: Specialiserede former for ekstreme forhold

Antarktisk transport: Designet til -50°C, is og isolation

1. Luft: Primær langdistancemåde

Fastvingede fly

• Interkontinental: C-17 Globemaster III, C-130 Hercules (LC-130 ski-udstyret), Airbus A319 (Australian Antarctic Division) – lander på kompakt sne-bane (fx Phoenix Airfield, McMurdo Ice Runway)
• Intrakontinental: Basler BT-67 (DC-3 turboprop-ombygning), Twin Otter (DHC-6) – kort start, ski-landing, betjener fjerneste felttlejre

Helikoptere

• AS350 Écureuil, Bell 212/412 – sling-last, besætnings-overførsel, videnskab-support, SAR
• Kritiske for kyst/bjerg-arbejde hvor fastvingede ikke kan lande

2. Over-sne overflade-køretøjer

Tunge båndkøretøjer

• Caterpillar Challenger / Tucker Sno-Cat / PistenBully: Trækker slæder (brændstof, last, bolig-moduler) på tvers (South Pole Traverse: 1.600 km McMurdo→Pol)
• Kässbohrer PistenBully 400/600: Rygning, last, passagerer

Lette over-sne

• Snøscootere (Skidoo, Polaris): Videnskabs-dagsture, rekognosering, søgning/redning
• Bånd-ATVer (Mattracks-udstyret): Alsidige til blandet terræn

3. Maritim: Skibe og isbrydere

• Forskningsskibe: RV Nathaniel B. Palmer, RV Laurence M. Gould (USAP); RRS Sir David Attenborough (UK); RSV Nuyina (Aus); L'Astrolabe (Fr); Shirase (Jp); Xue Long (Cn) – lab, CTD-rosetter, boring, helikoptere
• Isbrydere: USCGC Polar Star (US tung), CCGS Louis S. St-Laurent (Can), RSV Nuyina (Aus) – bryder McMurdo-kanal, forsyner stationer
• Omtanknings/forsyningstankere: Årlig brændstof-levering til McMurdo (kritisk)

4. Menneskedrevet / Traditionelt

• Langløbsski / snøskor: Standard felt-bevægelse
• Kite-skiing: Vind-drevet rejse over plateau (ekspeditioner, nogle videnskab)
• Hundespand: Historisk; begrænset moderne brug (nogle nationale programmer, turisme)

Udvals-kriterier

Afstand, vægt, akuthed, vejr, spalte-risiko, bane-tilgængelighed, brændstof-logistik, miljøprotokol (Antarktis-traktat). Ingen veje findes; hver bevægelse er en planlagt operation.