1. Attitude Control Subsystem (ACS):
Ansvarlig for at opretholde satellittens ønskede orientering i rummet. Den bruger sensorer (f.eks. magnetometer, solsensorer) til at bestemme holdning, og aktuatorer (f.eks. thrustere, reaktionshjul) til at justere den.
2. Kommunikationsundersystem:
Gør det muligt for satellitten at transmittere data og kommandoer til og fra jordkontrolstationer eller andre satellitter. Inkluderer sendere, modtagere og antenner til forskellige frekvensbånd.
3. Elektrisk kraftundersystem:
Genererer, lagrer og distribuerer elektrisk strøm til satellitkomponenter. Inkluderer ofte solcellepaneler, batterier og strømkonditionerings-/distributionssystemer.
4. Guiding, Navigation and Control (GNC) Subsystem:
Bestemmer satellittens position, hastighed og orientering i rummet. Integrerer data fra sensorer (f.eks. GPS-modtagere, stjernesporere) og bruger kontrolalgoritmer til præcis manøvrering og kredsløbskontrol.
5. Nyttelastundersystem:
Omfatter satellittens specifikke missionsudstyr eller instrumenter, såsom kameraer, sensorer, antenner, til jordobservation, kommunikation, videnskabelig forskning mv.
6. Fremdriftsundersystem:
Giver kraft til satellitmanøvrer som banejusteringer eller de-kredsløb. Består typisk af små kemiske thrustere eller elektriske fremdriftssystemer.
7. Termisk kontrolundersystem:
Styrer satellittens temperatur inden for acceptable grænser for at sikre korrekt funktion af komponenter. Anvender termiske tæpper, belægninger og aktive varme-/kølesystemer.
8. Mekanisk/strukturelt delsystem:
Giver fysisk støtte og beskyttelse til satellitkomponenter. Inkluderer satellitstruktur (bus), mekanismer (f.eks. solarray-drev, antennepegning) og implementeringsmekanismer.
9. Kommando- og datahåndteringsundersystem (C&DH):
Styrer satellittens operationer, behandler data og sender telemetri til jordstationer. Det omfatter computere, hukommelse og softwaresystemer.
10. Softwareundersystem:
Forskellige softwareprogrammer og koder nødvendige til satellitoperationer, nyttelastfunktioner, databehandling og styring af undersystemer.
Disse delsystemer er integreret for at sikre en vellykket drift af en satellit i kredsløb, der opfylder dens tilsigtede missionsmål.
Flyvetiden fra Maine til Cancun er cirka 4 timer og 30 minutter. Denne flyvetid er baseret på en direkte flyvning fra Portland International Jetport (PWM) til Cancun International Airport (CUN). Imidlertid kan den faktiske flyvetid variere afhængigt af den specifikke rute, der er taget og eventuelle
Morgenmad: - Pandekager - Vafler - Fransk Toast - Eggs Benedict - Havregrød - Yoghurt - Morgenmad Burrito Frokost: - Sandwicher (f.eks. grillet ost, BLT, Reuben) - Salater - Supper - Burgere - Pizza - Tacos - Burritos Aftensmad: - Bøf - Kylling - Fisk - Pasta - Ris - Karto
Der er ingen direkte fly fra Bangor, ME (BGR) til Raleigh, NC (RDU), så den samlede flyvetid vil afhænge af forbindelseslufthavnen og de specifikke valgte flyvninger. Her er en omtrentlig oversigt over flyvetiden med en forbindelse: Eksempel på flyrejse: - Afgang fra Bangor International Airport