Miraklen på Hudson: Hvordan US Airways Fly 1549 blev berget fra floden

Den 15. januar 2009 satte kaptajn Chesley "Sully" Sullenberger Airbus A320 US Airways Fly 1549 ned i Hudson River efter dobbelt motorstopp fra fugleslag. Alle 155 ombord overlevede. Her er hvordan flyet blev fjernet.

1. Nødlanding & evakuering (15:27 EST)

• Glid til vand-landing nær West 50th St, Manhattan.
• Besætning evakuerede via 4 glide/flåder; passagerere stod på vinger/i flåder.
• NY Waterway-færger, Kystværn, FDNY, NYPD marine enheder red alle på 20 minutter.

2. Stabilisering (Timer 1–24)

• Dykker monterede pustbare bergnings-pontooner til vinge-hærdpunkter og fuselage-løfte-øren.
• Pontooner holdt flyet flydende, forhindrede synkning/kren i 35°F vand, 4-knots strøm.
• Sikkerhedsperimeter etableret; NTSB overtog varetægt.

3. Bergningsplanlægning (Dage 1–3)

• NTSB, US Airways, forsikringer, Weyers Marine / Donjon-SMIT (bergningsentreprenører) udviklede løfteplan.
• Valgt: tvilling-barge løft — Derrick 32 (kran-barge) ved vinger + dækbarge ved hale.
• Vindue: behov for rolig, slak tidevand.

4. Løfteoperation (17.–18. januar)

• Tungt-løfte-slingers rigget til vinge-rødder og bagre fuselage.
• Derrick 32's 500-ton kran + hale-barge synkroniseret løft.
• Flyet løftet, klarede vandet, svinget på senkbar barge "Super Servant 3" (semi-senkbart tungt-transport).
• Ballastet ned; flyet sikret på dæk.

5. Transport & undersøgelse

• Super Servant 3 bogseret til Kearny, NJ (Port Newark) tørdok.
• NTSB dokumenterede vrag, hentede FDR/CVR (allerede hentet), undersøgte motorer (GE CFM56-5B) — bekræftet canadagås-indsugning.
• Vrag senere flyttet til Carolinas Aviation Museum (Charlotte) — på udstilling siden 2011.

Hvorfor det lykkedes

• Ladt, beskyttet vand (vs. åbent hav).
• Umidler professionelt svar (NY-havn har massiv marin kapacitet).
• Intakt flycelle (landingsteknik bevarede struktur).
• Forhåndsbestemte bergningskontrakter & gensidige hjælpeplaner.

Bergningen was en lærebogs-eksempel på urbane vandvejs-bergning — omdannelse af en potentiel miljøfare til et bevarelt genstand af luftfartshistorie.