Neuschwanstein-slot, beligget højt i bjergene i Sydtyskland, er et af de mest genkendelige og mest fotografierede slotte i Europa. Neuschwanstein-slot blev oprindeligt bestilt i 1869 af Kong Ludwig II (også kendt som Den Gale Kong Ludwig), der ønskede et slot designet til at efterligne middelalderlig arkitektur samt at ære komponist Richard Wagners værk. Strukturen omfavner en nyromantisk stil og på mange måder virker det mere som et eventyrslot end en faktisk kongelig residens.
Neuschwanstein-slot findes i Sydtyskland i de bayerske Alper. Dette bjerg-ophold sidder over den maleriske dal Hohenschwangau, tæt på byen Füssen, som er blevet en populær turiststop på grund af sin nærhed til slottet. Neuschwanstein-slot ligger også inden for flere timers kørsel fra München, hvilket gør det tilgængeligt for nysgerrige dagsrejsende, mens det stadig beholder sin aflegne følelse. I dag har slottet vandrestier omkring sig, og den nærliggende sø og området er beskyttet som et naturreservat.
Kong Ludwig II bestilte arbejdet på slottet i håbet om, at det ville være klar til indflytning inden for tre år. Dog ville den enorm mængde detaljer, han krævede, til sidst få arbejdet til at vare i samlet 23 år. For eksempel arbejdede 14 snedkere i fire og et halvt år for at fuldføre kun træarbejdet i Kong Ludwigs sovekammer. Over et årti senere valgte Kong Ludwig at flytte ind i den stadig ufærdige residens, men levede der færre end to uger før sin mistænkelige død. Slottet blev åbnet for offentligheden inden for måneder efter Kong Ludwigs død, og arbejdet på slottet fortsatte i yderligere otte år, før det stoppede med kun en tredjedel af slottet fuldt færdiggjort. I dag er mange af værelserne i Neuschwanstein-slot stadig nøgne, selvom dette ikke synes at trække fra den samlede pragt af denne kongelige residens.
Kong Ludwig byggede Neuschwanstein-slot som en hyldest til både nyromantisk arkitektur og til operafavoritten, Richard Wagner. Navnet Neuschwanstein oversættes til "Ny Svane Sten" og henviser til Svane-Ridderen (The Swan Knight), som er en figur i en af Wagners operer. Gobelæner, malerier og fresker i hele slottet afbilder scener fra Wagners andre operer. Mange af værelserne i slottet blev bygget specifikt som steder, hvor opera kunne udføres. Richard Wagner døde, før han kunne se paladset, som hans protegé byggede til ære for hans værk.
Selvom Neuschwanstein-slot blev bygget for at se middelalderligt ud, blev det faktisk designet til at omfatte alle de moderne bekvemmeligheder, der kunne leveres på tidspunktet, herunder varme luftkanaler, rørende vand og indendørs skylletoiletter. Selvom mange af faciliteterne i slottet er blevet opgraderet gennem årene, er køkkenet bevarnet, som det var, da det blev bygget. Det har faciliteter som automatiske spyd og endda en skydedør af glas, der fører til køkkenhaven, og forbliver et vidnesbyrd om tidens opfindsomhed.
Da Neuschwanstein-slot oprindeligt var ment som et ensomt ophold, er det ironisk, at det hurtigt blev en turistattraktion kort tid efter Kong Ludwigs død og i dag er vært for 1,3 millioner besøgende om året. Disney brugte slottet som model for sit nu ikoniske Dornrøsens slot, og mange turister strømmer for at se dette virkelige eventyrslot. Fotografer af Neuschwanstein-slot i sin alpine indstilling bruges ofte til at lokke turister til det bayerske område, hvilket gør det til en af de mest genkendelige turistdestinationer i Europa.
Temple Bar er et af de mest populære og travle områder – ikke kun i Dublin, men hele Irland. Turister strømmer til både for central beliggenhed og rig historie, kultur, arkitektur. Moderne Temple Bar indeholder museer, gallerier, tørvepladser, restauranter, pubs, natklubber – sidstnævnte har givet o
Tokoroa er en blomstrende træby i centralt Nordøen, New Zealand. Dens hovedindustrier er den nærliggende Kinleith pulp- og papirfabrik og de omgivende skove. Hjælpearbejdere i den store depression plantede furuskove, og den efterkrigs-boom skabte fabrikken for den skov – og Tokoroa – til at boligere
Stumphouse Tunnel er en uafsluttet jernbane-tunnel, der fører til intetsted. I 19. århundrede var tunnelen på vej til at blive en del af et jernbane-system, der ville linke South Carolina til det amerikanske Midwest. Hugget ud af granit-Stumphouse-bjerg af 19. århundredes indvandrere, kørte en tog a
