Vietnam har mere end sin del af turismepotentiale. Dets imponerende strande og tilgængelige køkken har trukket besøgende siden landet åbnede for verden i 1994. Investeringer er kommet i etapper, med hoteller og resorts opført langs kysten. Infrastrukturen mangler på mange områder. Tan Son Nhat Lufthavn, landets luftfartshub i Ho Chi Minh By (tidl. Saigon), er et relikt fra krigstiden for 40 år siden. Busser og taxa kører de kaotiske veje med lidt orden. De magthavere i Vietnam er ikke blinde for disse problemer, og ændringer er i gang.
Tan Son Nhat Lufthavn fik en lille makeover i 2007. Den for ringe lufthavn fik en ny international terminal, finansieret af et konsortium af japanske investorer. Lufthavnen kan nu håndtere 17 millioner passagerårligt. I 2015 åbner Long Thanh International Airport uden for Ho Chi Minh By. Den vil kunne håndtere fem gange så mange flyvninger som den nuværende lufthavn. En banelinje og motorvej vil til sidst forbinde lufthavnen med bycentret.
En metro- og banelinje er også i planlægningen for Ho Chi Minh By. De første linjer er planlagt færdige i 2014, med et seks-liniers system fuldt funktionsdygtigt i 2020. Derudover har nogle byer i landet gjort store fremskridt med deres veje. Da Nang, i den centrale kystregion, har påbegyndt et stort projekt for at omdanne farlige to-sporede motorveje til bredere, sikrere, glattere veje.
Moderne luksushoteller som New World Hotel i Ho Chi Minh By har skudt op i urbane Vietnam det sidste årti. Fuldskala luksusresorts som det helt nye Le Meridien Da Nang Resort and Spa vil yderligere forbedre landets billede som legitim destination for high-end rejseende. Sådan udvikling sker ikke kun langs kysten. Sheraton Dalat Resort, et nyt 200-værelses luksushotel i landets centrale bjergregion, vil give det berømte amerikanske hotelmærke et fodfæste i Vietnam.
På trods af sin nogle autoritære billede har Vietnam gjort fremskridt for at gøre det nemmere for turister at indrejse. I stedet for at ansøge om visum ved et vietnamesisk konsulat, kan besøgende fra de fleste lande, herunder USA, Storbritannien og Canada, simpelthen få et visum ved ankomst til lufthavnen. Selvom der stadig er en gebyr, er processen strømlinet. Det er et af eksempler på politikændringer, der har hjulpet Vietnam med at skabe et mere positivt billede blandt potentielle turister.
På trods af alle opgraderinger har Vietnam beholdt sit billede som budget-rejse-destination. I fortiden kom mest af turismeindtægterne fra såkaldte rygsæksturister, budget-rejsende, der søger billig overnatning og ofte rejser med bus eller motorcykel. Det er usandsynligt, at det ændrer sig de næste ti år.
Turisme påvirker miljøet med den destruktive kraft af dets besøgende. Bæredygtig turisme i Italien er blevet målet for historikere, miljøbevægelse og turisme-råder gennem hele landet. Evnen til at give turister mulighed for at besøge destinationer i Italien, uden elsket-til-døden-effekten, implement
Med Indiens rige religiøse og kulturelle historie er en tur i landet sjældent fuldført uden et besøg på mindst ét helligt hinduistisk sted eller et buddhistisk tempel. Religiøs turisme er populært i Indien, hvor besøgende kan tage ture og gå på pilgrimsfærde til mange steder, der nemt er tilgængelig
Indien har udviklet programmer for at tiltrække besøgende og vise de mange feriemuligheder. Øgede direkte flyvninger fra både Europa og Nordamerika har letet disse indsatser ved at gøre rejsen meget kortere. Som sådan er branchen velpositioneret til vækst og for at opnå en højere andel af verdensoms
