Sådan forstår du American Airlines' pilotreservesystem

Som hos de fleste større amerikanske flyselskaber administrerer American Airlines sine piloters flyvetid ved hjælp af et såkaldt "reservesystem". I hovedtræk betyder det, at hver pilot får tildelt et bestemt antal "garanterede" flyvetimer, og at der er sat en overgrænse for, hvor mange timer en pilot må flyve pr. måned. Selv systemet kan virke komplekst, bliver det lettere at forstå, hvis man bryder det ned til sine grundlæggende komponenter.

Instruktioner

1. Gør dig bekendt med piloters "sekvenser", som udgør grundlaget for American Airlines' pilotreservesystem. American Airlines tildeler hver pilot en fast flyvesekvens hver måned, som udgør den indkomst, piloten er garanteret at modtage. For at styrke denne garanti har American Airlines indført "Sequence Protection", som sikrer, at flyveselskabet kompenserer pilotene, selvom vejrforhold eller andre forstyrrelser afbryder den planlagte flyvning.

2. Skelne mellem "standard" og "opkrævnings" månedlige maksimum. American satser et standardmaksimum for antallet af timer, pilotene må flyve på en måned, for at afdække eventuelle tab fra betaling af pilottimer, der ikke faktisk blev flyvet under "Sequence Protection". American's månedlige "opkrævningsmaksimum" bestemmer derimod det samlede antal månedlige timer, en pilot må flyve, herunder timer, der flyves for at opkræve savnede timer fra en tidligere måned. Opkrævningsmaksimummet inkluderer standardmaksimummet plus udpegne opkrævningstimer.

3. Forstå budsystemet. Når en pilot modtager sit skema, kan han tilbyde andre pilotvisse ruter, han ikke ønsker at flyve. Interesserede piloter kan derefter ansøge om at flyve hans ruter eller bytte en af deres egne ruter med hans, med hensyn til, at piloter med højere anciennitet får først prioritet. Desuden, hvis American selv udskriver ekstra flyvemuligheder, træder det samme anciennitetsbaserede system i kraft.