Potentiel energi: I begyndelsen af turen er rutsjebanen på sit højeste punkt. Dette giver den den mest potentielle energi, som er lagret energi på grund af dens position og højde.
Kinetisk energi: Da rutsjebanen begynder sin nedstigning, tager den fart og omdanner potentiel energi til kinetisk energi. Kinetisk energi er bevægelsesenergien, så når rutsjebanen bevæger sig hurtigere, øges dens kinetiske energi.
Gravitationsenergi: Tyngdekraften er det, der får rutsjebanen til at bevæge sig ned ad sporene. Denne tyngdekraft omdanner potentiel energi til kinetisk energi, efterhånden som coasteren går ned.
Friktion og luftmodstand: Når rutsjebanen bevæger sig, oplever den friktion med sporene og luftmodstand fra den omgivende luft. Disse kræfter modarbejder coasterens bevægelse, hvilket får den til at miste noget af sin kinetiske energi som varme og lyd.
Overførsler mellem potentiel og kinetisk energi: Rutsjebanen gennemgår kontinuerligt cyklusser for at få potentiel energi på toppen af en bakke eller en skråning og omdanne den til kinetisk energi, mens den bevæger sig ned ad sporet. Disse energioverførsler tillader coasteren at bevæge sig gennem turens forskellige drejninger, sving og bakker.
Mekanisk energi: Rutsjebanesystemets samlede energi omtales som mekanisk energi. Mekanisk energi omfatter både kinetisk og potentiel energi. Når rutsjebanen bevæger sig, svinger dens samlede mekaniske energi mellem potentiel energi på højere punkter og kinetisk energi på lavere punkter.
Bremser: Ved slutningen af turen aktiveres bremser for at bremse og til sidst stoppe rutsjebanen. Bremserne bruger friktion til at omdanne kinetisk energi tilbage til varme, sprede den resterende energi og bringe coasteren til en kontrolleret standsning.
Under hele rutsjebaneturen sker der energitransformationer og -overførsler, hvilket gør det muligt for rutschebanen at bevæge sig og giver passagererne den spændingssøgende oplevelse.
Du har købt din flybillet , og derefter dine planer skulle ændre sig. Eller du opdager, at flyselskabet netop sænket billetpriserne til din destination. Er du fast ? Selv varierer fra flyselskab til flyselskab , skal du være i stand til at få en restitution eller et gavekort til fremtidige rejser ,
En af de største frynsegoder af moderne teknologi er evnen til at kontrollere status for din Southwest fly online, før du selv forlader huset. Ikke længere har du at bekymre dig om at ankommer til lufthavnen kun at finde ud dit fly er forsinket flere timer , kan du bruge den tid i komfort i dit eget
The 340B regionale passagerfly er en twin- turboprop fly fremstillet af Saab Scania i Sverige. Designet som en pendler fly med plads til 35-37 passagerer plus besætning , det 340B fløj første gang i 1989 som en forbedret version af Saab populære 340A passagerfly . Den 340B er også i tjeneste under f
