Aral-søen, der strækker sig over Kasakhstan og Usbekistan i Centralasien, er den eneste sø helt indlands – den har ingen naturlig forbindelse til verdenshavet. Engang den fjerde største indlandsvand, har den skrumpet katastrofalt siden 1960'erne på grund af massiv omledning af dens tilførselfloder (Amu Darya og Syr Darya) til sovjetisk bomuldsvanding.
Søen splittede i Nord-Aral-søen (Kasakhstan) og Syd-Aral-søen (Usbekistan). Nord-Aralen har delvist genoprettet sig efter 2005 Kok-Aral-dæmning, men Syd-Aralen fortsætter med at aftage. Den udstødte søbund genererer giftige støvstormer, der ødelægger lokal sundhed og landbrug.
Aralens tragedie understreger konsekvenserne af ikke-bæredygtig vandforvaltning. Mens "indlands-sø" er en geografisk betegnelse, er Arals skæbne en advarsel om menneskelig indvirkning på skrøbelige terminale søer.
At sejle rundt om verden kan være en fantastisk måde at se forskellige lande og kulturer på, men det er ingen lille prestation, og eventyrere skal være forberedte til enhver omstændighed. Omhyggelig planlægning og indsamling af de passende forsyninger kan spare masser af besvær senere. Hver sømand b
Der findes ikke mange båd-skovl eller skrotpladser, så at bortskaffe en båd kan være en besvær. Fiberglas, et meget almindeligt materiale brugt i bådbygning, er et meget holdbart og letvægts materiale. Når det er i et fast, katalyseret tilstand - som en båds krop - kan du smide det i affaldskurven.
Scenario Bådens hastighed relativt til vand: 10 km/t kurs nord Flodstrøm: 5 km/t strømmer øst Løsning: Vektoraddition Bådens hastighed relativt til jorden (v) er vektorsummen af dens hastighed relativt til vandet (v_b) og vandets hastighed relativt til jorden (v_w). v_b = 10 km/t nord (0°) v_w = 5
