I mange år var Chinatown-busser en lokal hemmelighed. For $5, $10 eller $15, afhængigt af året, kørte disse lidt kendte busser passagerere fra Boston til New York med minimale faciliteter og et obligatorisk stop ved et asiatisk supermarked på vejen. I 2008 trådte BoltBus ind på scenen, og indviede en ny æra af lavpris, høj-facilitet bus-rejser, rettet mod forretnings-rejsende.
Bolt Bus er den mest komfortable måde at rejse med bus mellem Boston og New York. Fra det rene, simple online-booking-interface til mobiltelefon-boarding-passer og ombord Wi-Fi, strømtilslutninger og læder-sæder, sikrer Bolt Bus din komfort gennem hele rejseprocessen. "Bolt for a Buck"-programmet tilbyder $1-priser, men de fleste sæder er tilgængelige fra $10 eller $15 pr. 2010, afhængigt af din ønskede afgangstid. Vigtigst af alt reserverer din billet en plads ved din afgangstid, og buslinjen oversælger ikke.
Den originale Chinatown-bus, Fung Wah, har leveret bus-service mellem Boston og New York siden 1990'erne. Buslinjen er kendt for at prøve at passe så mange passagerere som muligt, og kundeservice er spændt, især under indstigningsprocessen. Passagerere står i kø på fortovet timer i forvejen, men buslinjen oversælger sæder. Selvom nogle billetter kan bruges på enhver bus, kan passagerere med en bekræftelse for en bus på en vis tid skære i kø foran dem, der har ventet.
For at forblive konkurrencedygtig i den udvidede bus-marked, udvidede Greyhound i efteråret 2010 sin flåde for at inkludere busser med nye faciliteter på seks ruter, herunder Boston til New York City. De nye busser er meget lignende Bolt Bus, med mere benplads, Wi-Fi-internetadgang og strømtilslutninger i hvert sæde. De har også tilføjet valgfrie sikkerhedssele for ekstra sikkerhed. Pr. efterår 2010 koster forudkøb og web-only-farer $14 og $18 henholdsvis, men standard-prisen forbliver høj, som det historisk har været, ved $35.
Selvom det opererer på en lignende model som Fung Wah, sigter Lucky Star lidt højere i forhold til service og faciliteter, herunder gratis Wi-Fi på sine busser pr. slut 2010. Lucky Star-billetter, som Greyhound, kan bruges enhver tid i en 30-dages-periode, så du skal ankomme meget tidligt til busser i højsæson som ferier, fredag-aftener og søndag-aftener.
Selvom det var en ny indtrædende i Nordøst-rejse-markedet i 2008, er MegaBus en multinationel virksomhed, der også opererer i Storbritannien og Canada. Dobbelt-dækker-busser tilbyder lidt pletet Wi-Fi; firmaet gør et punkt af at udstede en advarsel om, at ingen refusioner vil blive udstedt, hvis tjenesten er utilgængelig. MegaBus ligner BoltBus i mange af sine faciliteter; dog er sæder ikke garanteret på samme måde. Buslinjen oversælger sine sæder og bringer ekstra busser efter behov, så det er bedst at stå i kø tidligt, hvis du skal afgare på tid.
At rejse med bus fra Sussex-kystbyen Hastings i sydengland til den vældede by York i norden vil ikke være en særlig behagelig oplevelse, men vil være billigere end nogle andre transportformer. Selvom kun en coach-operatør kører en direkte service mellem Hastings og York, har du nogle muligheder, når
New York Citys offentlige transportsystem er vidtstrækkende med flere busser end enhver anden kommune på kontinentet og flest metro-vogne i verden. Systemet flytter over 7 millioner mennesker hver dag ind i hvert hjørne af de fem bydele og videre. Alle busser og tog bruger den altmenige MetroCard, s
Egged leverer 55% af Israels offentlige transporttjenester. Selskabet blev etableret i januar 1933, da fire separate firmaer, der drev offentlig transport, fusionerede til ét. Selskabets navn blev valgt af Chaim Nachman Bialik, da landets nationaldigter. Per maj 2011 er Eggeds Operations Division op
