Inkrementel udskydning: Sådan blev Millau-viaduktets dæk placeret

Inkrementel udskydning: Sådan blev Millau-viaduktets dæk placeret

Dækket på Millau-viadukten (Frankrig), verdens højeste bro, blev installeret ved hjælp af inkrementel udskydning:

1. Fabrikation: Stål dæk segmenter (171 m lange, 2.230 ton hver) blev svejst sammen på nordlige tilgangsviadukt.
2. Udskydning: Hydrauliske presser skubte det samlede dæk fremad, glidende det på midlertidige lagere på pilerne.
3. Gentagelse: Nye segmenter tilføjedes på bagsiden mens dækket rykker frem spændvidde for spændvidde over Tarn-dalen.
4. Endelig Position: Det 2.460 m dæk blev udskudt fra én side kun, nåede sydlige widerlag på ~2 år.

Hvorfor Inkrementel Udskydning?

• Undgik massive midlertidige støttekonstruktioner i den dybe, vindige dal.
• Muliggjorde høj præcision justering.
• Accelererede konstruktion; minimerede miljømæssig forstyrrelse.
• Viste muligheden for lange spændvidder, høje pile broer.

Millau-viadukten forbliver et milepæl i brobygning.