Før Erie-kanalen blev bygget, var det en vanskelig og kostbar opgave at sende varer fra De Store Søer-regionen til Atlanterhavet. Den primære rute for skibsfart var via St. Lawrence-floden og Atlanterhavet, en rejse, der kunne tage uger eller endda måneder og var stærkt afhængig af gunstige vinde. Omkostningerne ved at transportere varer over så lange afstande var ofte uoverkommeligt høje.
-Transportruter :Varer skulle sendes enten over de besværlige Appalachian-bjerge eller transporteres gennem en række floder, kanaler og portages. Dette krævede flere håndteringer og omladninger, hvilket øgede omkostningerne markant.
-Værge og gebyrer :Talrige betalingsstationer og gebyrer blev pålagt langs disse ruter af forskellige stater og enkeltpersoner, hvilket yderligere øgede transportomkostningerne.
Erie-kanalens virkninger:
Åbningen af Erie-kanalen i 1825 revolutionerede forsendelsesomkostningerne og reducerede betydeligt omkostningerne ved at transportere varer mellem De Store Søer og Atlanterhavet.
-Kortere rute og reduceret tid :Erie-kanalen gav en direkte og effektiv vandrute, der forbinder de store søer med Hudson-floden og i sidste ende til Atlanterhavet. Dette forkortede den afstand og tid, der krævedes til forsendelse, og muliggjorde hurtigere og mere pålidelig transport af varer.
-Lavere transportomkostninger :Kanalen eliminerede behovet for flere håndteringer og omladninger, samt de tilhørende vejafgifter og gebyrer. Dette resulterede i væsentligt lavere transportomkostninger, hvilket gør det økonomisk muligt at sende bulkvarer såsom landbrugsprodukter, tømmer og fremstillede varer.
-Stimuleret handel og økonomisk vækst :De reducerede forsendelsesomkostninger førte til øget handel mellem Great Lakes-regionen og østkysten, hvilket øgede økonomierne i begge regioner markant. Byer langs kanalen, såsom Buffalo og Rochester, oplevede hurtig vækst og blev store kommercielle knudepunkter.
Her er de omtrentlige ændringer i forsendelsesomkostningerne for visse varer:
Råvare | Forsendelsesomkostninger før Erie Canal | Forsendelsesomkostninger efter Erie Canal
--------------------|-------------------------------- -----|----------------------------------------
Hvede (pr. skæppe) | $1,50 – $2,00 |$0,10
Majs (pr. skæppe) | $1,00 – $1,25 | 0,06 USD
Mel (pr. tønde) | 10,00 USD – 12,00 USD | 1,50 USD – 2,00 USD
Bomuld (pr. balle) |$20,00 – $25,00 |$5,00 – $6,00
Salt (pr. ton) |$100,00-$120,00 | $8,00 - $10,00
Erie-kanalen spillede en transformerende rolle i USA's økonomiske udvikling ved at frigøre det økonomiske potentiale i landets store indre regioner og lette væksten af større byer og industrier.
Prisen for en busbillet fra Laredo Texas til Louisville Kentucky kan variere afhængigt af busselskabet, årstiden og ugedagen. Generelt kan billetter variere fra omkring $85 til $175 én vej. Nogle populære busselskaber, der tilbyder denne rute, omfatter Greyhound og Megabus. Det er tilrådeligt at tje
For at reducere rejsetid og afstand for handelsruter mellem Europa og Asien. Før Suez-kanalen blev bygget, skulle skibe, der rejste fra Europa til Asien, sejle rundt om Afrikas sydspids, en rejse, der kunne tage flere måneder. Suez-kanalen gav en meget kortere rute, hvilket gjorde det muligt for s
Nilen og Suez-kanalen er to vigtige vandveje i Egypten. Nilen, der løber fra syd til nord, er en af de vigtigste floder i verden. Det giver vand til kunstvanding og drikke, samt transport til mennesker og varer. Suez-kanalen er en menneskeskabt vandvej, der forbinder Middelhavet med Rødehavet, så
