# Travel >> Rejser >  >> Transport >> Færger

Udfordringer ved etablering af britisk handelshavn i Singapore (1819)

Forhindringer for Raffles & East India Company i Singapore

Da Stamford Raffles etablerede et britisk handelspost i Singapore (1819), konfronterede han fem store udfordringer:

1. Modstand fra Nederlandene

Det nederlandske Østindiske Kompagni (VOC) dominerede den malajiske arkipel. De betragtede Singapore som inden for deres sfære (Johor-Riau Sultanat) og protesterede heftigt. Anglo-Hollandsk Traktat (1824) løste dette senere ved at dele sfærer: Britisk fik Malaya/Singapore; Nederlandene fik Indonesien.

2. Malaria & Sygdom

Singapore var en malarial sump. Tidlig dødelighed blandt britiske tropper og bosættere var katastrofal. Raffles selv lidt af tilbagevendende sygdom. Dræning, kinin, og senere sanering reducerede, men ikke eliminerede trusslen i årtier.

3. Ressourceknaphed

Lille ø (da 580 km²), ingen sødvandskilder, ingen træ, ingen mineraler, dårlig jord. Alt — mad, vand, bygningsmaterialer, arbejdskraft — måtte importeres. Bæredygtighed var initielt tvivlsom.

4. Sørov

Malakkastrædet og omkringliggende farvande sved af malajiske, bugisiske og Orang Laut-sørøvere. De angreb indfødte fartøjer og trued europæiske skibe. Britiske flådepatruljer (og senere damp-kanonbåde) undertrykte sørov gradvist i 1840'erne.

5. Lokal Politisk Ustabilitet

  • Tronefølgestrid i Johor Sultanat (Raffles støtte Hussein Shah)
  • Temenggong Abdul Rahman (lokal hövding) havde egne interesser
  • Bugis, Minangkabau, kinesiske hemmelige selskaber konkurrerede om indflydelse
  • Britterne måtte navigere, mediere, nogle gange undertrykke

Hvorfor Det Alligevel Lykkedes

  • Frihavnsstatus (ingen told) — unik i regionen
  • Strategisk beliggenhed: Kina-Indien-handelsrute, Malakkastrædets flaskehals
  • Kinesisk indvandring (coolies, købmænd) leverede arbejdskraft & entreprenørskab
  • Britisk sømaggt sikrede sølaner

Ved 1860 havde Singapore overgået Penang og Malacca som Straits Settlements' førende havn.

Færger
  • At komme til Staten Island uden båden: Broer og busser

    Tre ikke-færge-forbindelser binder Staten Island til resten af NYC/NJ: 1. Verrazzano-Narrows Bridge (Til Brooklyn) I-278 over Narrows. 4,3 km, dobbelt-dæk (7 øverste, 6 nederste). Told (2024): $19,38 (E-ZPass NY), $29,08 (Tolls by Mail). Staten Island-beboere: $6,94 (E-ZPass) med retur. Eneste dir

  • Broer over Tiber-floden

    Vigtigste broer over Tiberen i Rom: Ponte Sant’Angelo Ponte Vittorio Emanuele II Ponte Sisto Ponte Fabricio Ponte Cestio Ponte Rotto Ponte Garibaldi Ponte Mazzini Ponte Flaminio Ponte Milvio Ponte Duca d’Aosta Ponte Nomentano Ponte Salario Ponte di Tor di Quinto Ponte di Pontemammolo

  • Maines statsymboler: Pyr, mejs, elg og mere

    Officielle symboler for staten Maine: Træ: Østlig hvid pyr (Pinus strobus) Blomst: Hvid pyrkogle og -tassel Fugl: Sortkobbet mejs (Poecile atricapillus) Dyr: Elg (Alces alces) Fisk: Landlukket atlantisk laks (Salmo salar sebago) Insekt: Europæisk honningbi (Apis mellifera) Mineral/Ædelsten: Turmali

Copyright Rejser © https://da.ynyoo.com