1. Konkurrence fra hollænderne
Hollænderne var allerede veletablerede i regionen og havde et stærkt handelsnetværk. De var ikke opsatte på ideen om, at briterne skulle oprette en rivaliserende havn.
2. Malaria
Singapore var et meget usundt sted i begyndelsen af det 19. århundrede. Malaria var udbredt, og mange britiske soldater og bosættere døde af sygdommen.
3. Mangel på ressourcer
Singapore var en lille ø med få naturressourcer. Dette gjorde det svært for briterne at etablere en bæredygtig økonomi.
4. Piratkopiering
Farvandet omkring Singapore var befængt med pirater. Dette gjorde det farligt for skibe at handle i området.
5. Konflikt med lokalbefolkningen
Briterne havde svært ved at etablere gode relationer til den lokale malaysiske befolkning. Der var flere konflikter mellem de to grupper.
Disse problemer gjorde det vanskeligt for briterne at etablere en blomstrende handelshavn i Singapore. De holdt dog ud og kunne til sidst gøre Singapore til en af de vigtigste havne i verden.
Generelt frarådes eller er det forbudt at skifte vognbane på en bro på grund af sikkerhedshensyn. Broer er ofte høje konstruktioner med begrænset plads, og pludselige vognbaneskift kan øge risikoen for ulykker. Her er grunden til, at det kan være farligt at skifte vognbane på en bro: 1. Smale baner
Rhinflodpramme sejler typisk med en hastighed på 8 til 12 kilometer i timen (5 til 7 miles i timen). Denne hastighed bestemmes af forskellige faktorer, herunder flodforhold, lastvægt og typen af pram, der bruges. For eksempel kan pramme, der transporterer tunge byrder eller kører mod strømmen, bev
Missouri-floden: * Pierre, South Dakota * Bismarck, North Dakota * Jefferson City, Missouri * Lincoln, Nebraska
