1. Koncept og design: Konceptet for en bevægelig bro, der ville tillade både flodtrafik og højere skibe uhindret passage gennem Londons Pool of London blev først foreslået af Sir William Cubitt i 1876. Tower Bridge, som vi kender den i dag, blev designet af Sir Horace Jones, byarkitekten , og Sir John Wolfe Barry, en fremtrædende civilingeniør.
2. Opbygning af fundamentet: Byggeriet påbegyndtes officielt den 21. juni 1886 med udgravning og konstruktion af broens piller. Disse moler blev sænket dybt ned i flodlejet ved hjælp af pneumatiske teknikker, hvilket skabte store cylindriske kamre under tryk med trykluft for at forhindre vand i at strømme ind under konstruktionen. Arbejdere arbejdede i disse trykkamre for at grave og konstruere fundamentet til brotårnene og de centrale bascule-moler.
3. Tårnopførelse: De to tårne, der pryder Tower Bridge, begyndte at stige støt, efterhånden som byggeriet skred frem. Disse imponerende strukturer blev bygget af Cornish granit og Portland sten, med omhyggelig opmærksomhed på arkitektoniske detaljer. Tårnene giver ikke kun støtte til baskulerne, men de rummer også forskellige mekanismer, hydraulisk maskineri og broens kontrolcenter.
4. Ophængning af bascules: Konstruktionen af basculebladene, de bevægelige sektioner af broen, der tillader skibe at passere nedenunder, var en ingeniørmæssig bedrift i sig selv. Stål, et relativt nyt materiale på det tidspunkt, blev brugt til bascules' konstruktion på grund af dets styrke og formbarhed. Disse enorme stålblade blev designet til at rejse sig lodret på gigantiske pivoter, hvilket gør det muligt for fartøjer i forskellige højder at navigere Themsen.
5. Hydraulikkraft: Tower Bridge blev oprindeligt drevet af et sofistikeret hydraulisk system. Hver af baskulerne blev drevet af et system af hydrauliske cylindre drevet af trykvand. Disse hydrauliske systemer var anbragt i broens tårne, og trykket blev omhyggeligt kontrolleret for at sikre en jævn og præcis drift af baskulerne.
6. Dekorative detaljer: Da byggeriet nærmede sig færdiggørelsen, blev der tilføjet dekorative victorianske gotiske træk for at forbedre broens æstetiske appel. Gargoyler, tårne, gangbroer og indviklede stenudskæringer prydede tårnene og brokomponenterne.
Der er ikke sådan en race som en Labrador Husky. Labradorer, Malamuter og Siberian Huskies er alle hunderacer. Kunne du tænke dig at vide mere om nogen af disse racer?
1. Statsminister: Narendra Modi 2. Vicepremierminister: Der er i øjeblikket ingen vicepremierminister i Indien. 3. Indenrigsminister: Amit Shah 4. Finansminister: Nirmala Sitharaman 5. Udenrigsminister: S. Jaishankar
Der er ingen fysiske fastgørelser mellem seler og Golden Gate Bridge. I bro refererer en seler til lodret reb, der primært bruges til at holde tøj op.
