Fire broer forbinder Brooklyn og Manhattan

Der er faktisk fire broer, der spænder over East River mellem Brooklyn og Manhattan – ikke tre. Hver har en distinkt karakter, historie og rolle i NYC's transport-netværk.

1. Brooklyn Bridge (1883) – Den ikoniske hybrid-hængebro/kabel-støttet mesterværk af John Roebling. Stentårne, gågade-promenade, National Historic Landmark. Bærer 6 kørespor + gå/bane.
2. Manhattan Bridge (1909) – En ren hængebro med et slående stål-tårn-design. Bærer 7 kørespor (øverst), 4 metro-spor (Q, N, D-linjer), og en gå/cykle-sti. Kendt for sine dramatiske "B"-halskæde-lygter.
3. Williamsburg Bridge (1903) – Engang verdens længste hængebro-spænd. Bærer 8 kørespor, 2 metro-spor (J, M, Z-linjer), gåsti, og cykelsti. Forbinder Williamsburg til Lower East Side.
4. Queensboro Bridge (Ed Koch Queensboro Bridge, 1909) – En kragarm-bro der forbinder Manhattan (59th St) til Queens (Long Island City) via Roosevelt Island. Mens dens Manhattan-forankring er i Manhattan, er dens Brooklyn-forbindelse indirekte; den har ikke en direkte Brooklyn-tilgang. Dog grupperes den ofte med "East River-broerne" og betjener Brooklyn-Queens-trafik via Long Island Expressway.

Korrektion om Queensboro Bridge

Teknisk forbinder Queensboro Bridge Manhattan til Queens, ikke direkte til Brooklyn. De tre direkte Brooklyn–Manhattan-broer er Brooklyn, Manhattan, og Williamsburg-broerne. Queensboro er den fjerde East River-krydsning men forbinder Manhattan og Queens.

Tunneler komplementerer broerne

Fire køretøjs-tunneler forbinder også bydelene: Brooklyn-Battery (Hugh L. Carey), Holland (til NJ), Lincoln (til NJ), og Queens-Midtown. Plusset af talrige metro-tunneler.

Sammen syr disse krydsninger bydelene til en forenet metropol.