1. Indledende stigning:
Turen begynder med en liftbakke eller en skrånende bane. En kædeløftemekanisme eller et andet fremdriftssystem bruges til at trække coaster-toget til toppen af denne bakke. Denne proces konverterer mekanisk energi til potentiel energi og lagrer den i systemet.
2. Gravitationspotentiel energi:
På liftbakkens højeste punkt har coastertoget maksimal potentiel energi på grund af dets højde over jorden. Når den går ned langs sporet, omdannes denne potentielle energi til kinetisk energi.
3. Spordesign:
Rutsjebanebaner er omhyggeligt designet med bakker, skråninger, kurver og sløjfer for at udnytte denne potentielle energiomdannelse. Når coaster-toget bevæger sig ned ad sporet, trækker tyngdekraften det, hvilket får det til at accelerere og få fart.
4. Momentum og bevaring af energi:
Når coastertoget begynder at bevæge sig, hjælper dets momentum det med at rejse langs sporet. Det første skub fra liftbakken giver tilstrækkeligt momentum til at transportere toget gennem forskellige sporelementer uden behov for kontinuerlig fremdrift. Så længe sporlayoutet følger principperne om energibevarelse, kan coasteren fuldføre sit kredsløb ved kun at bruge tyngdekraften og dens lagrede momentum.
5. Yderligere mekanismer:
Mens potentiel energi fra liftbakken og tyngdekraften spiller de primære roller, kan nogle rutsjebaner inkorporere yderligere mekanismer til specifikke effekter. Bremsesystemer kan bruges til at kontrollere coasterens hastighed, mens motordrevne sektioner kan tilføjes for at øge accelerationen på visse punkter.
Sammenfattende er rutsjebaner afhængige af omdannelsen af potentiel energi opnået fra det første løft til kinetisk energi gennem tyngdekraften for at drive sig selv langs deres spor uden konstant behov for en motor, der skubber eller trækker dem. Banedesign, momentum og energibesparende principper sikrer, at turen fuldfører sin bane sikkert og spændende.
Indtil anden Chunnel er bygget på vestkysten af England, vil rejse fra London til Belfast stadig kræver en vis form for båd eller luft passage. Bestilling af rejser online , er imidlertid let, da mange jernbanetransport tilbyder komplette pakker for at få dig fra England til Nordirland så hurtig
Paris er forbundet til de større byer i Frankrig og resten af Europa af landets state-of -the-art , high-speed jernbanenet . The Train à Grand- Vitesse eller TGV, bærer millioner af passagerer hvert år på linjer, der udstråler fra Paris fem vigtigste togstationer . Hver station serverer en region
Tyskland er et land rigt på seværdigheder med et omfattende jernbanenet, der gør det nemt at se dem alle. Men med mange rejsende, kan omkostningerne være den mest uoverkommelige ting . Hvis du vil gøre en masse af togrejser i Tyskland og er på et budget , kan det være umagen værd at købe en BahnCard
