CDL præ-inspektion checkliste

lokomotivførere kommercielle motorkøretøjer eller CMVs , er forpligtet til at gennemføre pre-trip inspektion . Desuden skal kommerciel kørekort ansøgere også gå en eksaminator gennem en pre-trip inspektion for at videregive deres CDL test. Mange virksomheder har deres egne pre-trip tjeklister , mens det amerikanske Department of Transportation og Federal Highway Administration udsteder sin egen checkliste . Inside - Start Engine

Aktivér parkeringsbremsen , før du starter motoren. Kontroller målere og advarselslamper, på instrumentbrættet , herunder olie og lufttryk , lav luft eller vakuum advarsel enhed og instrumentpanel den . Test horn, vinduesviskere , varmelegeme og defroster og kontrollere vinklen og placeringen af ​​spejlene fra siddende stilling , som hvis du kørte . Gennemfør den første inde etape af tjeklisten ved at teste rattet for overskydende leg, anvende nødbremsen , tænde alle køretøjets lygter og kontrollere brandslukker . Sørg for, at ildslukkeren er samlet korrekt , med sin pin på plads.
Outside Front

Nå inde i førerhuset for at teste alle lys på forsiden af CMV , herunder forlygter, clearance , identifikation og fare lys , samt blinklys . Afslut udenfor foran tjekliste ved at sørge for det forreste hjul og dæk kabelsko er til stede og strammet .
Uden højre og venstre

sider af CMV kræver vigtige test på brændstoftanken og hætte . Tjek disse først , sikre, at der ikke er utætheder og hætten er i drift. Vurdere sidemarkeringslygter lygter og reflekser ved skinnende en lommelygte på dem , samt eventuelle fragt døre. Test side hjul og dæk kabelsko .
Outside Rear

Som med udenfor foran test er nødvendige drivere for at kontrollere, at alle lamper fungerer korrekt . Tænd alt lys i kabinen, og gå til den bageste del af køretøjet, før observere alle lysene , herunder hale , stop , blinklys , farer , clearance og identifikation lys. Chauffører skal også teste reflekser, udføre dæk og hjul lug kontrol , vurdere integriteten af ​​den bageste kofanger og sikre, at alle fragtdøre er operationelle .
På kombinationer

Eventuelle CMVs der har påhængsvogne til den bageste kræver yderligere pre-trip inspektion. Chauffører skal vurdere tilstanden af ​​alle slanger og koblinger , elektriske stik - bruges til at drive indikatorer og bremselygter på traileren - og koblinger . Tænd lyset, og sørg for at de er operationelle på traileren.
Yderligere HazMat Krav

Yderligere pre-trip krav er placeret på lokomotivførere køretøjer, der transporterer farligt gods . Dykkere skal sikre, at HAZMAT skilte vises. Chauffører skal bære enhver og alle shipping dokumentation vedrørende de farlige gods , der transporteres
Inside - . Stop Engine

For at afslutte pre-trip inspektion , skal lokomotivføreren komme tilbage i kabinen, og sluk for motoren , før du slipper traileren nødbremsen og anvendelse af luft tab bremser. Air tab bør ikke overstige tre PSI per minut for enlige køretøjer eller fire PSI per minut for kombinationer af køretøjer , såsom trailere.
Sikkerhedssele og påtegninger

Department of Transportation og Federal Highway Administration pre-trip inspektion afsluttes med en advarsel om selen . Efter fastgørelse af sikkerhedsselen skal lokomotivføreren underskrive og datere checkliste , samt give CMV registreringsoplysninger. CMV er nu gået sin pre-trip inspektion og er klar til at køre.
Hoteltilbud