ADA Krav til Public Transit Providers

Amerikanerne med Disabilities Act (1990) er føderal lovgivning borgerlige rettigheder designet til at beskytte rettighederne for personer med handicap fra diskrimination i fem forskellige kategorier kaldet titler. Offentlige transit udbydere skal overholde afsnit I - beskæftigelsesspørgsmål , afsnit II - offentlige organer såsom statslige eller lokale offentlige og afsnit III , som omfatter offentlige opholdsrum. De fleste busser, van -pools , taxaer, tog og andre transportsystemer skal være tilgængelige for kvalificerede personer med handicap. Afsnit I - . " Kvalificerede personer " Beskæftigelsen
Buschauffør

Under afsnit I , transit udbydere , når de optræder som arbejdsgivere skal give " rimelige tilpasninger " til " Kvalificerede Personer " skal opfylde kriterierne for status handicap og besidde de nødvendige færdigheder til at varetage de jobfunktioner med eller uden rimelige tilpasninger . Rimelige tilpasninger kan bestå af mange forskellige muligheder, herunder flekstid, omstrukturering job , arkitektonisk barriere fjernelse eller inkorporering af særlige enheder. Afsnit I håndhæves af den amerikanske Equal Employment Opportunity Kommissionen ( EEOC )
Afsnit II - . Stat og Kommunernes
Train ombordstigningsplatformen

Offentlige enheder fungerer som transport -udbydere kan ikke diskriminere kvalificerede personer ved at foreslå brugen af udpegede pladser , der kræver ledsagere , om særlige gebyrer , der begrænser brugen af ​​legitime førerhunde eller begrænser lige nydelse til alle ydelser . Transit udbydere af "faste rute -systemer ", som følger en bestemt rute og tidsplan, skal give løft til kørestole samt fastgørelse af enheder. Afsnit II kræver også skridsikre gulve, belysning , minimum dørbredder , gelændere , rimelige tilpasninger , stop meddelelser og alternativ tilgængelig kommunikation for ryttere med nedsat hørelse , syn eller tale.
Para transit service
para- transit bus

Under afsnit II , skal fast rute udbydere gør para- transit service til rådighed for dem, der ikke kan udnytte standard offentlige transit . Visse personer har særlige omstændigheder forhindrer deres brug af den konventionelle transit system som deres geografiske placering, forskellige forhindringer , manglende evne til at navigere selvstændigt, særlige planlægning behov eller specifikke tilgængelige krav til transport gør dem berettiget til para- transit. Et system til at bestemme brugerens berettigelse for denne service er skitseret i ADA og afsnit II transport spørgsmål håndhæves af Federal Transit Administration af det amerikanske Department of Transportation
Afsnit III - . Offentlige Overnatningssteder < br >
busstoppested med ly

afsnit III indeholder lignende bestemmelser om forbud mod forskelsbehandling for personer med handicap , der findes i afsnit II , men det er specielt anvendelig til private enheder. Offentlige indkvartering, herunder transport -tjenester og transitfaciliteter , når der drives af private enheder er forpligtet til at overholde dette. Håndhævelse af afsnit III er delt mellem det amerikanske justitsministerium ( DOJ ) Civil Rights Division og DOT .

Access Board Updates
Stor mængde retningslinje dokumentation

Arkitekt-og transport Barriers Compliance Board ( Access Board) færd med at revidere retningslinjerne for tilgængelighed til busser og varevogne. Access Bestyrelsen er ansvarlig for fortolkning af kravene i ADA og udstede retningslinjer . Foreslåede ændringer, der påvirker transit udbydere omfatter rampe skråninger, over-the -road -busser , cirkulation stier til boarding områder automatiske stop- meddelelser , kørestolsbrugere manøvrering frirum og sikre systemerne . ADA , med sine støtter retningslinjer , er et "levende dokument ", der forbyder forskelsbehandling til personer med handicap i den offentlige transit systemer i dag, og kan tilpasses til at løse de usikre tilgængelighed spørgsmål i morgen.
< Br >