Mens godstransport i Australien er kendt for sine imponerende "road trains" – en semi-trailer trak 104 trailere på én gang i 2006 – tillader regulativer i USA ikke mere end tre kommercielle trailere uden specialdispensationer for usædvanlige laster; to er standard. Rejseende for rejsemål er begrænset til to trailere i mange stater; disse rigs består typisk af en campingtrailer efterfulgt af en båd- eller toy hauler-trailer. U.S. Department of Transportation's (USDOT) Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) administrerer semi-trailer og trailer-reguleringer på det federalt udpegede nationale motorvejsnet, og National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lovgiver regler for personlig og rejsemæssig trailer-tiltrækning.
Semi-trailere, der trækker dobbelt eller triple trailere, er lovlige på USDOT's udpegede nationale motorvejsnet baseret på lastvægt-restriktioner. NHTSA's love fastlægger også nogle bestemmelser, som hver stat skal følge vedrørende disse lastbiler på sekundære statsveje; reglerne forhindrer i princippet stater i at forbyde lastbil- og trailer-rigs på sekundære veje, så længe de er inden for visse længde- og vægtparametre. Chauffører, der trækker trailere, skal opfylde alle krav fra FMCSA, herunder men ikke begrænset til at være: 21 år eller ældre, engelsk-sproglig dygtig, uddannet og licenseret, og ikke diskvalificeret pga. kriminel adfærd under transport eller utilstrækkelig sikkerheds- eller ulykkesrecord.
I 2009 udgav "Automobile Magazine" et kort over stater, der tillader og ikke tillader dobbelt trailer-tiltrækning; ved publicering var de eneste stater, der ikke tillod dobbelt tiltrækning: Washington, Oregon, Maine, Vermont, New Hampshire, Massachusetts, Rhode Island, New York, Connecticut, West Virginia, Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia, Florida, Alabama og Hawaii. Hvis du planlægger at trække en campingtrailer med en båd bagved, f.eks., tjek love for hver stat, du rejser gennem, før du går; de kan forbyde dobbelt trailer-kørsel helt, eller tillade det med restriktioner i samlet længde af tiltrækningskøretøj og trailere. NHTSA rådgiver også om at gøre sig grundigt bekendt med tiltrækningskapaciteten først for tiltrækningskøretøjet, med øje for den samlede last af begge trailere, så for kapaciteten i den første trailer til at holde en følgende trailer sikkert. Selvom specialtilladelser kan kræves, behøver du ikke et specielt kørekort for at trække dobbelt trailere.
Fra tid til anden arbejder FMCSA med stater til at udvikle et nyt eller midlertidigt motorvejssystem i nettet; dette kan ske for at lette transporten af overstørret udstyr ind i en gruve- eller boreanlæg. Meget ofte gælder dog statens regler. Hvis du kører semis eller personlige køretøjer, kan du måske få specialtilladelser gennem hver stats department of transportation (DOT) for at trække dobbelt trailere, eller overstørrelses dobbelt trailere, hvis du kan demonstrere behovet for sådanne tilladelser. For kommercielle chauffører kan det være nemmere at bruge en multi-state privat tilladelsesservice; men både trailer-chauffører og private personer bør kunne få nødvendige tilladelser fra de individuelle staters DOT'er.
Trailere til transport varierer fra simple bil-trailere til store kasse-trailere. Med sådanne forskellige typer af trailere er de tilgængelige valgmuligheder mange. Du skal først vurdere, hvad du har brug for fra traileren, før du træffer nogen snappe domme om køb af en transport-trailer. Når du har
Uanset om du trækker en trailer fra Cincinnati til Cleveland eller et sted på tværs af landet, skal du kende basisforudsætningerne for at få dine materialer derhen i ét stykke. Træk i Ohio er ikke anderledes end at trække i resten af USA. Find ud af, om dit køretøj er stærkt nok til at trække den mæ
Før du rejser gennem Kansas med en trailer, bør du forstå Kansas Department of Revenues regler og bestemmelser for trailere. Disse regler styres af traileren vægt og anvendelse. Vægten varierer efter brug, så sørg for nøje at gennemgå oplysningerne fra Kansas Department of Revenue. Trailer-regler o
