Størrelse, vægt, destination og klasse betyder noget, når du afsender din bagage internationalt. Før ankomst til lufthavnen, tjek dit flyselskabs website for specifikke reguleringer, da de varierer på tværs af udbydere.
Flyvninger, der ankommer til USA, har typisk en maksimal, kumulativ vægt-grænse på 44 pund (ca. 20 kg). Kun to tasker er tilladt per passager, og så frem bagage-varer og vægt øges, så gør overgebyrerne. Til sammenligning tillader indenlandske flyselskaber op til 50 pund pr. genstand før et overgebyr, per 2010.
Omkostningen ved bagage-forsendelse afhænger af flyselskabet og rejselængden. For eksempel, per 2010, får en British Airways-kunde, der rejser til USA på en economy-billet, en gratis afhentnings-taske. Hvis dog samme person rejser til Brasilien, må han have to gratis afhentnings-tasker.
Nogle flyselskaber, som Air France, opkræver trinvise beløb for forsendelse af bagage, baseret på, hvilken type billet du har købt. For eksempel kan en economy-rejseende på Air France, der afrejser fra New York til Algier, have ét 50-punds stykke bagage (per 2010). Alternativt kan en første-klasse-rejseende have tre 50-punds tasker.
Bagageinformation fra flyveselskaber kan virke forvirrende. Der er restriktioner på al bagage – både afgivet og håndbagage. Restriktioner gælder for, hvad der må med i kabinen og hvad der må afgives. Bagage skal have en vis størrelse og vægt, og passagerer skal betale gebyrer for visse bagageartikle
Efter at have lidt økonomiske tab fra en svag økonomi og stigende brændstofpriser i 2008, begyndte de fleste store amerikanske flyselskaber at indføre gebyrer på bagage, der blev indchecket af passagerer til nationale og internationale flyvninger. Passagerer, der indcheckede poser, der oversteg viss
At afsende din bagage kan hjælpe med at spare på overbagagegebyrer og vanskelighederne ved at transportere dem til og fra lufthavne. Bagageafsendelsesselskaber vil sende dine tasker til den placering, du vælger, normalt en privat bolig eller et hotel. Hyppigt har selskaberne garantier for, at din ba
