Hvad er den moderne London Bridge lavet af? Beton, stål og granit

Den nuværende London Bridge – færdigstillet i 1973 – er en grundigt modern struktur, verdener fra sin middelalderlige forgænger af børnerim-rum. Dens materialer afspejler 20. århundredes ingeniørkunst:

• Armeret beton: Det primære konstruktionsmateriale til pæler, atter og kasse-girder-dæk. Høj trykstyrke, holdbarhed og formbarhed til de rene, funktionelle linjer.
• Stål: Brugt til armering inden i betonet (armeringsstål), og kritisk for baskuler (de løftbare fløje, der kan hæves for høje skibe – selvom sjældent brugt i dag). Ståls højre trækstyrke håndterer de dynamiske belastninger ved åbning/lukning.
• Granit-beklædning: De eksterne overflader er beklædt med granit – en vulkanisk klip, priset for vejrbeståndighed, lav vedligeholdelse og estetisk gravitas. Det hylder de stenbroer fra fortiden, mens det skjulter betonkernen.

Hvorfor ikke sten igennem?

En massiv mur-buebro af denne spændvidde (928 ft / 283 m) ville være umulig massiv, dyr og langsom at bygge. Kasse-girderen i beton opnår samme spændvidde med en brøkdel af vægten og materialet, ved at bruge forspænding til at håndtere træk-kræfter, som sten ikke kan.

Resultatet: en bro, der ser passende stolt ud for sit historiske sted, men præsterer som en moderne motorvejs-struktur – der bærer 50.000+ køretøjer dagligt over Themsen.