I 19. århundrede var russiske tsarer blandt de første monarker at forpligte deres nation til at have god jernbanetransport. Transsibirisk Jernbane, fuldført i 1908, forbundt Moskva og Ukraine i vest med Vladivostok i øst.
Jernbanetransport i dag involverer gods- og passager-tog, herunder mange kilometer by-metro og sporveje. Mange russiske mennesker fødes, lever og dør uden at eje en bil, men de har let tilgængelig jernbanetransport til at tage dem til inden for få miles af enhver destination. Ved slutningen af 20. århundrede var alle damp-lokomotiver erstattet af diesel-elektriske enheder eller elektriske tog.
Russerne har haft en flyindustri næsten siden dagen, hvor Wright-brødre først fløj. Selvom velkendte for militære fly, matcher den russiske civile luftfartsindustri de fleste konkurrenter i vesten. Aeroflot var oprindeligt en kommunistisk parti-ejet flyselskab og den eneste tilgængelige forbindelse i Sovjetunionen. I dag ejer den russiske regering Aeroflot, men flere private operatører udfører også indenlandske og internationale flyvninger. Tupolev og Antonov er de to førende civile flyproducenter, der leverer til Aeroflot og andre kunder verden over.
Lufthavne er tilgængelige i mindre og større russiske byer. Forbindelser er jævnligt planlagte, og få russiske flyselskaber opererer de "hub"-systemer, der er populære i vesten. Et flyvning fra Kiev til St. Petersburg f.eks. ruter ikke gennem Moskva eller en anden by. Flyvninger er direkte.
Den russiske bilindustri havde ikke et godt ry under kommunistisk kontrol. Kvalitets- og effektivitetsproblemer gjorde sovjetiske biler meget mistænkelige. Siden faldet af kommunismen har dog udenlandske og indlandske investeringer hævet kvaliteten af russiske biler, mens priserne holdes lave og overkommelige for russiske forbrugere.
Ligesom i USA blev russerne imponeret under 2. verdenskrig af Tysklands Autobahn-motorveje og gjorde straks indsats for at producere supermotorveje. Begrænset-adgang motorveje forbinder de fleste store russiske byer i vesten. Midt i landet mindskes vejkvaliteten dog hurtigt. Selvom vejene er asfalteret, velvedligeholdte og regulerede, er det ikke usædvanligt at finde én-sportsveje i det russiske indland, der forbinder små byer og byer. Det russiske folk er dog vant til at køre under disse forhold og bruger passende forsigtighed for at se og give efter for modtrafik.
Afrikanske elefanter er blandt de største pattedyr på jorden og er endda større end deres asiatiske modstykker. Der er faktisk to arter af afrikanske elefanter: afrikansk savanneelefant (Loxodonta africana) og afrikansk skovlefant (Loxodonta cyclotis). Afrikanske elefanter bruger det meste af deres
De Russiske Steppe dækker en stor landstrækning i midten af den eurasiatiske kontinent, der strækker sig fra den vestlige del af Nordkaukasus-sletten, mod øst til den sydlige Volga-dal, syd til Ural og vest til dele af Sibirien. Regionens centrale placering afspejler den centrale rolle, dens udvikli
Rusland er en af de største olieproducenter og -eksportører i verden, ofte konkurrerende om nr. 1-pladsen med Saudi-Arabien gennem 2000erne. I 2009 gik mere end 80 procent af Russlands råolie-eksport til europæiske lande. Dog indeholder betydelige importere af russisk olie uden for Europa både Kina
