Der findes en række forskellige typer lufttransport, både kommercielt og privat. Nogle er udviklet over årtier eller århundreder for at opfylde moderne menneskers behov. Hver type er unik i måden den opnår flyvning, hastigheden og bæredygtigheden. Mange opfindelser er udviklet til store industrier, mens andre stadig er i spædbarndommen eller repræsenterer en lille niche inden for flyvningens verden.
Den første vellykkede type lufttransport, der bar mennesker, var varmluftsballonen. Gebrødre Montgolfier udviklede idéen om en stor pose, der holdt varm luft, i slutningen af 1700-tallet. Passagerer og varmekilden placeredes i en gondol eller peddledkurv under ballonen. Da varm luft stiger op, flew ballonen efter vindens retning. Ved at køle ballonen ned, sank passagererne sikkert ned til jorden. I dag bruger varmluftsballoner næsten samme teknologi, men de kan designes i næsten enhver tænkelig form.
En udvikling af varmluftsballonen er blimpen. Blimps har eksisteret siden slutningen af 1800-tallet og blev først brugt som opklaringsværktøjer af forskellige militærer. Teknologien er udviklet til en bekvem og omkostningseffektiv måde at rejse og annoncere på. For at flyve bruger blimps varm luft og store ventilatorer på gondolen. De kan udblæses til opbevaring eller transport og opblæses billigt ved behov. Måske den mest berømte er Goodyear Blimp, set ved sportsbegivenheder verden over.
Zeppelinere blev bygget i tidlig 1900-tal baseret på designs af Greve Ferdinand von Zeppelin. Visuelt ligner de blimps, men de forskeller på to punkter: zeppelinere har et metalskelet med fast overflade og er fyldt med hydrogen. Disse to elementer gjorde dem meget større end blimps og i stand til at udføre langdistancflyvninger. Under 1. Verdenskrig blev de introduceret som de første flyvemaskiner til bombekørsel. I de efterfølgende årti blev de brugt i den første kommercielle flyvetjeneste, der bragte passagerer fra Tyskland til Amerika. Desværre blev zeppelin-industrien ødelagt af offentlig opstandelse efter 1937 Hindenburg-katastrofen, da en zeppelin eksploderede over New Jersey og dræbte 35 mennesker.
Fastvingede flyvemaskiner er den mest populære form for lufttransport. Ifølge FlightAware findes 49.315 kommercielle flyvninger dagligt verden over med fastvingede fly. Næsten 1,1 milliard passagerer flyver årligt. Fastvingede fly opnår løft gennem fremad bevægelse. En lang landebane er nødvendig for at opnå tilstrækkelig hastighed. Fly bruger propeller eller jetmotor, og vingerne fungerer som stabilisatorer. Det første design til funktionale fastvingede fly daterer fra 1800-tallet. De fleste var modeller for små til passagerer. Den første officielle sustinerede flyvning udførte Wright-brødrene den 17. december 1903. I det følgende årti skred fremskridt. 1. Verdenskrig blev første storskala test. Tusinder af planer blev bygget til spionering, bombing og kampe. Da krigen sluttede, var flyvning en videnskab. Efter krigen produceredes større passagerfly, og jetmotoren åbnede vejen for en af verdens hurtigste transportformer. Fly bruges af militærer og civile organisationer verden over, med luksusfaciliteter til passagerfly og omfattende våbensystemer til militært brug.
Med succes for fastvingede fly søgte ingeniører at gøre principperne mere effektive. Målet: et flyvemiddel, der kan stige lodret og bære folk. Dette blev helikopteret. Helikoptre drives af horisontale rotorer med to eller flere blade, der roterer øverst og opnår løft. Designkoncepter går tilbage til 1480-tallet med Leonardo da Vinci, men virkmende modeller kom først i tidlig 1900-tal. Efterkrigstiden så helicoptermuligheder. De fleste modeller kan kun bære 4-6 personer, hvilket begrænser kommercielt brug. Primære anvendelser er militær, politi, medicin, nyheder og brandbekæmpelse.
Midten af 1900-tallet så fødslen af personlige luftkøretøjer. Autogyro, glydere og jetpacks til enkeltpersoners transport. Nogle af de tidligste helikopter var ensidspersoner – inspiration til autogyro. Autogyro bruger elementer fra både fastvingede og roterende fly. Løft leveres af en rotor på masteren. Stabilitet og kraft opnås af en bagpropeller og vinger. Glydere bruger ingen kraft – de flyver på opvinde. En jetpack er strappet på ryggen og udsender gaser til flyvning. De er meget ineffektive – de fleste kun nogle minutters flyvning.
Måske den mest avancerede form for lufttransport er raketter. Raketter bruger skub fra kemisk reaktion af væske udstødt med høj hastighed. Krafter fra eksplosionen i forbrændningskammeret presser gaser ud af raketens hale og driver den til ekstreme hastigheder. Princippet bygger på inerti: enhver handling har en ligestort modsats reaktion. Raketter er brugt mindst siden 1200-tallet til militære og rekreative formål. Første storskala implementering var i 2. Verdenskrig med Tysklands V-2 raketter. Efterkrigstiden så raketter til suborbital og orbital flyvning i øvre atmosfære. De bruges af både offentlige og private virksomheder.
Når man rejser med fly, skal rejseende først købe en flybillet, der tillader dem at flyve til deres destination. Ved købet af billetter er der en række tilgængelige muligheder for forbrugerne at vælge imellem. For at få mest muligt ud af din rejseoplevelse er det vigtigt at forstå disse valg og hvor
Offentlig transport er ethvert transitsystem tilgængeligt for offentligheden undtagen taxaer og limousine-tjenester. Offentlig transport kan operere gratis eller kræve betaling. I delstaten Ohio drives mange af de offentlige transportmuligheder af regionale transportmyndigheder, der kontrakterer med
Port Canaveral ligger på Floridas Space Coast, tæt på Kennedy Space Center. Havnen er hjemsted for krydstogtskibe ejet af Carnival Cruise Lines, Royal Caribbean Cruise Line, Disney Cruise Lines og Norwegian Cruise Lines. Krydstogter afgår fra Port Canaveral på rejser, der varer tre til syv dage. Hvi
