Switcher motortyper

I de tidlige år af jernbanen udvikling, vejgående maskiner stoppet ved jernbane værfter til par andre biler sammen og danne deres tog. Som jernbanetransport udviklet , blev mindre motorer gennemført for at par , flytte eller omarrangere tomgang biler på en station forud for et motorens ankomst . Denne praksis drønede processen med at knytte lange tog af biler til vejgående maskiner . Indledende switcher motorer var små vejgående maskiner , der blev pensioneret fra vejservice , men specialiserede switchers blev senere designet og bygget specielt til opgaven. Diesel Switchers

cab typisk sidder højere i diesel switcher designs end i andre, hvilket giver mere synlighed for operatøren. De er normalt designet til at operere i begge retninger, der giver dem mulighed for at skubbe og trække jernbanevogne langs et spor , og at bevæge sig mere frit gennem en jernbane station uden at dreje. Nogle ældre designs gjort brug af en ko - kalv motorer, hvor to drevne enheder blev brugt sammen for at øge hinandens magt og flytte kapacitet. De fleste diesel switchers opnå maksimal hastighed på eller omkring 30 miles i timen , men det kan variere lidt afhængigt af den konkrete udformning motor størrelse og vægt.

Electric Switchers

Electric switchers er almindeligt anvendt i lande som Schweiz, hvor skinnesystemet er for det meste drevet af elektricitet . Elektriske switchers kan køre på strøm fra et internt batteri eller en serie på to eller flere batterier . Power kan også leveres af skinnen selv, via en tredje -rail pickup. Batteridrevne lokomotiver dateres tilbage til det 19. århundrede , og brugen af tredje jernbane pickupper og batteridrevne switcher motorer kan spores tilbage så tidligt som 1917, da Lancashire & Yorkshire Railway brugt dem til at trække kul tog og omarrangere tomgang skinne biler.

Tre- Power switchers

Tre- power switchers blev brugt i den tidlige del af det 20. århundrede. De var diesel-elektriske motorer, som også kan køre på batterier. En tredje -rail pickup blev også integreret i designet , som tillod motoren at trække strøm fra den tredje jernbane eller en overhead elektrisk linje . Mens de tre- power motor design var oprindeligt kun bruges på switchers , blev det senere integreret i passagertog motorer , og endnu senere blev det brugt i tunge køretøjer .

Dampdrevne Skiftere < br >

Tidlige switchers var lille tank lokomotiver med smalle kulbrændere . De var designet med skrå dæk til at øge operatør synlighed og nogle gange havde forlygter monteret på begge ender. Dampdrevne switchers blev næsten universelt erstattet af diesel og elektriske omskiftere , men nogle mønstre er blevet moderniseret og eftermonteres for nuværende brug .
Hoteltilbud