Railroad Caboose Typer

Caboose er et ikon for den amerikanske jernbane. Først vises i 1840'erne blev cabooses modificeres og tilpasses til en bred vifte af anvendelser . Cabooses har tjent som grundlæggende stalde , udstyr opbevaring, kontorlokaler , ser ud punkt og et hjem for brakeman . I 1980'erne , ny teknologi gjort caboose forældet , selvom cabooses stadig nyde begrænset brug i dag. Origins af Caboose

første caboose blev skabt af en dirigent ved navn Nat Williams på Auburn og Syracuse linje i New York. Træt af at gøre papirarbejde i passagerrum eller bagage bil , Williams møbleret en ledig boxcar med en kasse og tønde til at tjene som en stol og skrivebord . Han begyndte at bruge den tomme plads til at gemme værktøjer og caboose blev født.
Cupola Caboose

TB Watson, en dirigent for Chicago og nordvestlige , byggede den første kuppel caboose i 1863. Da hans regelmæssige caboose blev omfordelt , begyndte han at bruge en træ boxcar med et hul i taget. Watson stablet kasser under hullet , så han kunne sidde med hovedet over bilen og nyde udsigten over hans tog. Efter turen beskrev han den erfaring til en mester mekaniker , anbefaler , at en " Kragerede " føjes til cabooses så besætningen kunne besigtige toget , mens det var bevægende . Denne observation rum i form af en lille vindue rum rager op over toppen af ​​bilen , normalt i midten af ​​bilen, men undertiden mod slutningen . Kuplen caboose er, hvad vi tænker på som standard caboose dag.
Karnap Caboose

I 1920'erne fragt biler blev bygget højere end de fleste kupler . Karnap Caboose var designet til at kompensere , med vinduer, der stak ud over bredden af ​​andre biler. Denne visning rum tilladt besætningen at se begge sider af toget , og samtidig hjælpe med tunnel clearance. Det var også billigere at bygge end kuppel caboose .
Transfer Caboose

transfer caboose var sandsynligvis den sidste caboose typen nogensinde er udviklet . Denne bil featured store åbne rum i hver ende , med et skur i midten til beskyttelse mod elementerne . Den blev primært brugt over korte afstande og bæres kun det allernødvendigste . De udvendige platforme blev ofte brugt til at trække arbejde materiale og værktøjer. Disse biler typisk ikke rejse langt fra deres hjem terminaler.

Andre Cabooses

rib- side caboose featured smalle stålbånd , der blev svejset til bilens side for ekstra beskyttelse. Milwaukee Road bygget 315 af disse biler 1939-1951 . Den drovers caboose blev bygget af Chicago og nordvestlige omkring århundredeskiftet at huse driftsledere og ko læreboremaskiner så de kunne passe husdyr , der blev transporteret på toget. The Drovers caboose featured faste køjer og plads til 32 passagerer foruden et kulfyr i hver ende , et toilet og en håndvask med en vand kantine .
Hoteltilbud