Et water closet for jernbanevogne er et ombord-toilet. Udtrykket "water closet" betyder "rum med et toilet".
Water closet til jernbanevogne blev opfundet af Lewis Latimer og Charles W. Brown i 1874. Det har US-patent 147.363.
Indtil opfindelsen af water closet brugte jernbanevogne et åbent hopper-system, hvilket betød, at der ikke var en pand til at holde affaldet, og det blev straks udladt på skinnene.
Det nye design incorporerede et dæk, eller en pande, der ville skyde ind i bundens toilet, når låget blev løftet. Affaldet ville udledes, når låget blev lukket.
Enheden var designet til at dække pande med et lag jord eller sand for at absorbere affaldet før udledning.
Moderne jernbanevogn-water closets bruger faktisk vand og har holdingstanker til affald, som skal tømmes periodisk.
Caboosen er et ikon af den amerikanske jernbane. Først dukkede op i 1840erne, blev cabooser modificeret og tilpasset til en række forskellige brug. Cabooser har tjent som basale bolig-kvarterer, udstyrs-opbevaring, kontor-plads, udkigspunkt og hjem for bremse-manden. I 1980erne gjorde ny teknologi c
Når man tænker på olie, tænker man mest på benzin, der er lavet af den, men det gælder også flere andre produkter. En olietønde kan producere 12 forskellige produkter, og jernbaner bruger nogle af disse til at holde togene kørende problemfrit. Da jernbaner transporterer en stor del af de produkter,
En jernbaneknægle er den tværbjælke, der understøtter skinnerne på et jernbanespor. Uden for USA kaldes knæglene railway sleepers (sovetræer). Knæglene er lavet af træ eller beton. Der er estimeret 3.000 knægler brugt i en mile (ca. 1,6 km) jernbanespor. Størrelse En gennemsnitlig jernbaneknægle er
