Typer af jernbaneskinner

En jernbane er en permanent bane udelukkende anvendes af tog. Jernbaneskinner består af skinner , skruer, sveller , ballast (eller slab track ), og en underliggende underbund , der er materiale, der ligger under sporene. Sleepers er bånd at skinnerne ligger på og er ofte lavet af træ eller beton. Spor ballast består af skærver og er valget materiale at bosætte jernbanespor på . Bullet -Head Rail

Bullet -head skinner er den standard form for skinne bruges over hele verden . Skinnen har en bred base eller foden i forhold til dens smalt hoved . Det Forenede Kongerige har indført denne form for jernbane, som var designet til at kunne genbruges . Når den øverste af skinnen var slidt ned, er skinnen beregnet til at blive vendt. Dette viste sig umuligt, fordi bunden af skinnen også ville bære ned .
Flange T Rail

flange T skinne er korrekt navngivet på grund af sin upside-down T-form . Den er lavet ved at sammenføje to skinner sammen, og når der er tilstrækkelig metal er sat ind i en skinne fælles bliver så stærk som den hele jernbanenettet længden leddet. Den flange T skinne blev fremstillet som en all- jern jernbane og i 1800-tallet blev standard skinne for alle jernbaner i USA.
Vignoles Rail

den Vignoles skinne er det populære navn på en fladbundet skinne . Charles Vignoles , dens skaber, observeret, at stålskinner indstillet på stenblokke var iført på en betydelig hastighed og anbefales således en fladbundet skinne . Den Vignoles skinne har en langt bredere base end de fleste skinner i brug og er fastgjort med skruer gennem bunden af skinnen .
Barlow Rail

Barlow skinne blev opfundet som et billigt alternativ til den konventionelle jernbanespor . Barlow skinner undgik udgifterne til sveller og stole helt og lægges direkte i ballast , som ikke kræver hjælpeudstyr. Men skinnen selv er væsentligt tungere og dyrere end konventionelle skinner. På kurver , forbipasserende køretøjer oplever en krabbefangst effekt , som skubber skinnerne fra hinanden.
Hoteltilbud