Typer af jernbaneskinder

En jernbane er en permanent bane brugt eksklusivt af tog. Jernbaneskinder består af skinner, befæstningsmidler, traværgter, ballast (eller pladespor) og et underliggende underlag, som er materialet under sporerne. Traværgter er knægler, som skinnerne hviler på, og er ofte lavet af træ eller beton. Sporballast består af knust sten og er det foretrukne material at lægge sporer på.

Bullet-Head Skine (Kuglehoved-skine)

Bullet-head skiner er den standardform for skine, der bruges verden over. Skinnen har en bred fod relativt til sin smalle hoved. UK introducerede denne type, designet til at være genanvendelig. Når toppen af skinnen var slidt, skulle den vende om. Dette viste sig umuligt, da bunden også slidt.

Flanged T-skine (T-skine med flanger)

Flanged T-skinen er passende navngivet på grund af sin omvendte T-form. Den fremstilles ved at samle to skinner, og når tilstrækkeligt metal indgår i en skinefuge, bliver fugen lige så stærk som hele skinne-længden. Flanged T-skinen blev fremstillet som en hel-jernskine og blev i 1800-tallet standard for alle jernbaner i USA.

Vignoles-skine

Vignoles-skinen er det populære navn for en fladbundet skine. Charles Vignoles, dens opfinder, observerede, at stålskinner sat på stenblokke slidt med en betragtelig hastighed, og anbefalede derfor en fladbundet skine. Vignoles-skinen har en meget bredere fod end de fleste skinner i brug og befæstes med skruer gennem skinnens fod.

Barlow-skine

Barlow-skinen blev opfundet som en billig alternative til konventionelt spor. Barlow-skinner undgik omkostningerne til traværgter og stolper helt og blev lagt direkte i ballast uden tilbehør. Dog er selve skinnen markant tungere og dyrere end konventionelle skinner. I kurver oplever køretøjer en "krabbe-effekt", der presser skinnerne fra hinanden.