Flying Scotsman Specifikationer

Den " Flying Scotsman " er navnet på den togforbindelse mellem London Kings Cross Station og togstationen Edinburgh Waverley , der påbegyndte arbejdet i 1862. Indtil 1928 lokomotiver måtte stoppe langs den 396 -mile rute , men i dette år en non-stop ekspresservice blev indført ved hjælp af lokomotiv nummer 4472 , der blev kendt som " Flying Scotsman ". Lokomotivet arbejdede indtil 1990'erne og blev købt i 2004 af National Railway Museum i York , England. Design og Byg

Lokomotivet er designet af Sir Nigel Gresley og blev bygget på Doncaster Jernbane Works i 1923. Det var det første lokomotiv til at nå hastighed på 100 mph.
Class
p Det er en London og North Eastern Railway ( LNER ) Gresley klasse A3 " Super Pacific " damplokomotiv med en 220 psi kedel, 19-tommer cylindre , øget overhedning , lang rejse ventiler , bedre smøring og modificeret vægtfordeling.

lokomotiv 4472 var en af ​​fem Gresley Pacific -klassen lokomotiver valgt at køre non -stop Flying Scotsman togforbindelse .

The Flying Scotsman service omfatter stadig tog forlader London Kings Cross og Edinburgh Waverley Stations samtidigt ved 10:00 hver morgen. Rejsen tid , dog er halvt så lang som lokomotiv 4472 otte- timers rejse .
Andre specifikationer

The Flying Scotsman er 70 fod lang, 13 meter høj og 9 fod 2 inches i bredden. Det vejer 96.25 tons.

Den har en 4-6-2 hjul arrangement. Dette er et lokomotiv klassifikation system baseret på antal og placering af aksler eller hjul. Det Forenede Kongerige og amerikanske system tæller hjul. Dette beskriver et lokomotiv ved at tælle antallet af hjul fra for til bag og tæller antallet af bærehjul , efterfulgt af drivhjul , efterfulgt af den bageste hjul .
Hoteltilbud