"Tåge over Kanalen, Kontinentet afskåret" var en berømt "London Times"-overskrift fra 1930'erne, der symboliserede britisk insularitet. Kanal-tunnelen, folkeligt kaldet Chunnel og senere Eurotunnel, et undervandsk jernbaneforbindelse mellem den sydlige engelske og den nordlige franske kyst, eliminerede tåge-hindringen og forenede Storbritannien med den europæiske kontinent.
I 1751 var den franske geolog Nicolas Desmarets den første til at foreslå en tunnel under Den Engelske Kanal. Den skulle belyses med gaslys, og rejseende ville blive transporteret med hestetrækket vogn. I 1802 foreslog den franske miningeniør Albert Mathieu-Favier en to-etages tunnel – den øvre til transport og den nedre til dræning – med en kunstø halvvejs brugt til at skifte heste. I 1856 var en anden fransk miningeniør, Aime Thome de Gamond, den første til at foreslå en underjordisk jernbanetunnel. Hans geologiske studier angav, at et ensartet lag af kritmarl – en blød klippe bestående af kridt og ler – var til stede 40 meter under havbunden. Han troede, at denne klippe var uvandig og ideel til tunnelgravning.
Britiske politikere hilsede franske forslag til en tunnelforbindelse med mistro, primært af sikkerhedsmæssige årsager. Første tunnelarbejde startede i 1880 på den engelske side og ophørte tre år senere på ordre fra en britisk militærkommission. Kommissionen frygtede, at forbindingen ville blive brugt til en invasion fra Frankrig. Dette forbud blev first ophævet i 1955. I 1973 enige den britiske premierminister Edward Heath og den franske præsident Georges Pompidou om et nyt tunnelprojekt. Dette blev opgivet i 1975 på grund af den økonomiske virkning af den internationale oliekrise på det tidspunkt. I 1987 genoplivede den britiske premierminister Margaret Thatcher og den franske præsident François Mitterrand 1973-tunnelprojektet i Canterbury-traktaten. Byggearbejdet varede fra 1988 til 1994 og kostede næsten $15 milliarder.
Den færdige tunnel forbinder Folkestone på den sydlige engelske kyst med Coquelles på den nordlige franske kyst. Disse to terminaler forbinder med deres respektive nationale jernbanesystemer. Dette er verdens længste undervands-tunnel – 50,5 km kyst-till-kyst – med en gennemsnitlig dybde under havbunden på 40 meter, og 75 meter dybst i sin laveste punkt. Tunnelen består af tre separate rør: én service- og to jernbanerør. Et jernbanerør bærer passagertog, og det andet bærer køretøjer på en shuttle-tog. Tunnelgravning startede samtidigt fra begge sider af Den Engelske Kanal med gennembrud – punktet, hvor de to borehuller mødtes – i december 1990. Den første rail-shuttle kørte i juni 1994 fra England, fulgt af det første passagertog i november 1994 fra Frankrig.
Da arbejdet på tunnelen startede, var den præcise undervandsgeologi langs tunnelruten uklar. Ingeniører troede, at den franske side af kanalen udgjorde et større problem med revner i havbunden og potentiel vandindtrængen end den engelske side. Faktisk var det modsatte tilfældet. Specielle vandtætte tunnelboremaskiner, der var i stand til at støtte vandtryk op til 10 gange jordens atmosfæriske tryk, blev designet til arbejdet. I 1996 navngav American Society of Civil Engineering tunnelen som en af de syv underværker i den moderne verden.
Med sine 9.718 fod er Zugspitze den højeste top i Tyskland. Den ligger i den sydlige del af Tyskland, der grænser op til Østrig, i de bayriske Alper. Der kører en tog op og ned ad bjerget, hvilket gør det tilgængeligt for alle uden anstrengelsen af at klatre. Zugspitzes toppe er markeret af et gylde
Templo Expiatorio de la Sagrada Familia, også kendt som Sühnekirken La Sagrada Família, er et berømt sted i den spanske by Barcelona. Kirken, der går tilbage til 1800-tallet og blev designet i stor grad af den katalanske arkitekt Antonio Gaudi, er et UNESCO-verdensarvsted og blev proklameret til en
Bogota er den største by og hovedstad i landet Colombia. Hjemsted for mange landemærker og museer, er byen fyldt med kultur og kunst. På fredage og søndage i Avenida Septima kan turister se artister, magishows og andre festiviteter. På udgivelsestidspunkt er Ibero-American Theater Festival, der afho
