Typer af flymotorer

Airplanes er bygget til at flyve ved hjælp af en række forskellige typer af motorer. Motorerne tjener som middel til at flytte flyet og levere strøm til komponenter som strømforsyningen , varme og overtryk . Mindre enmotorede og nogle tomotorers fly drives af stempelmotorer , mens større erhvervskunder, pendler og store trafikfly flyves hjælp turbojet , turbofan eller turboprop motorer. Salg stempelmotorer Salg

Et tilbagegående motor i en flyvemaskine, er magen til en bilmotor når de grundlæggende principper sammenligne . Motorens effekt er resultatet af stemplerne bevæger sig op og ned i flasker. Op og ned bevægelse af stemplerne viser en enhed kaldet en krumtapaksel . Den spinning krumtapaksel spinder propellen , som giver trykket til at flytte flyet. Et flertal af stempelmotorer er drevet af et brændstof kendt som avgas , som er et 100 - octan syntetisk brændstof . Nogle modeller er blevet konverteret til at bruge bil benzin , og andre er blevet udviklet til at bruge diesel eller jetbrændstof.
Turbojet
< p> turbojet er det første udviklede jetmotor bruges på flyvemaskiner . Den jetmotor producerer sit fremstød ved at suge luft ind gennem den forreste ved rotationen af ​​kompressorblade . Luften bevæger sig fra kompressoren til forbrændingskammeret , hvor den blandes med brændstof og antændt . Den varme ekspanderede luft fra forbrændingskamrene strømmer mod bagsiden af motoren, spinning store diske kaldet møller. Luften strømmer derefter ud på bagsiden af motoren, giver den ydelse, der skubber flyet fremad. Spinding møllen er tilsluttet kompressorhjulene på forsiden af ​​motoren til at holde bringe mere luft .
Turboprop
< p> En turbopropmotor er hovedsagelig en turbojetmotor der er forbundet med en propeller . I stedet for de gasser, skubber ud af ryggen til at levere strøm , er spinning turbine forbundet med gear til en propel . Dette giver mere strøm end en stempelmotor , så flyet til at fungere på langt tungere vægte og hurtigere hastigheder . Sammenlignet med en turbojet fly, en turboprop er langsommere , men langt mere brændstoføkonomiske , og har evnen til at operere i lufthavne med start- og landingsbaner for kort til mange turbojet .
Turbofan
< p> turbofanmotor svarer til en turbojet med en ekstra funktion, der passerer noget af luften omkring de indre dele af motoren. Det omdirigerede luft giver ekstra tryk , som kræver mindre strøm sammenlignet med en lige turbojet . Den turbofanmotor er roligere og mere brændstofeffektive end en turbojet og er blevet mere almindelig på kommercielle fly .
Turboshaftmotorer
< p> turboshaftmotorer motor ligner en turbojet med den største forskel er at gasserne anvendes til at spinde en aksel stedet for at producere tryk . Mange helikoptere bruger turboshaftmotorer at flytte rotorerne.