motorer i Continental IO -360 -serien er 22,4 inches høj , 31,5 inches lang og 34 inches dyb. De C , CB , G og GB modeller vejer 331.25 pounds tørre og D, DB , H og HB har en tørvægt 327.25 pounds. Motorerne fortrænge 360 cc og har en boring på 4,4 inches og en slaglængde på 3,9 inches.
Configuration
IO - 360 -motorer har seks cylindre arrangeret i et vandret modstående konfiguration. Det betyder, at de er linet op vandret , men er vinklet til venstre og højre skiftevis. Den fyring rækkefølge af de flasker er 1, 6, 3 , 2, 5 og 4. . Krumtapakslen er normeret til en maksimal hastighed på 2.800 rpm og har en anbefalet tomgang på 600 rpm.
Olie
Motorerne kan køre på forskellige typer olie afhængig af udetemperaturen. Hvis temperaturen er under 40 grader , skal olien være 10W -30, 15W- 50 eller 20W -50. Hvis temperaturen er over 40 grader , skal olien 15W -50, 20W- 50 eller 20W -60 . Trykket olien, mens motoren går i tomgang er 10 psi, og det normale arbejdstryk er 30 til 60 psi. Motorerne kan holde 10 Potter olie .
Hoteltilbud
? Mest moderne fly , både passager-og militær bruge gasdrevne turbiner , også kendt som jetmotorer , for at skabe fremdrift og drive flyet fremad og i luften. Turbinemotorer selv har forskellige underkategorier , herunder turbojet , turbofan , turboshaftmotor og turboprop . Hver motortype giver en f
Mange private fly, forretningsfly og træner fly er enmotorede fly. Airplane fremstiller typisk bygge disse flytyper med letvægtsmateriale og en motor, der er stærk nok til at modstå vægten og træk af flyet. Airplane producenter, der specialiserer sig i enmotorede fly omfatter Visionaire , Socata og
Luftfart motorolie er livsnerven i en flymotor . Motorolie smører motorens bevægelige dele og hjælper med at reducere friktion. Piloter skal bruge den korrekte type motorolie for at øge chancerne for problemfri motorgang og fortsat sikker flyvning . Må ikke nogensinde bruge bilindustrien motorolie i
