Piloter, der fløj fly i de tidlige år af luftfartens historie, havde ofte en ualmindelig viden om startprocedurer for radiale motorer. En korrekt kørende radialmotor var ofte afgørende for succesfulde luftmissioner under 2. verdenskrig. Radiale motorer produceres ikke længere til nye fly, og færre fungerende vintage-fly betyder, at færre piloter kommer i kontakt med drift af radiale motorer. Fejl i startprocedurer kan føre til dyre motor-skader, pilot-skader eller begge dele. Minimer risicene ved nøje at følge de specifikke procedurer i dit flys håndbog.
Mål motoroliens niveau. Hæld olie på, hvis nødvendigt. Sørg for, at målestokken og oliefyldningshælmen er fastspændt.
Drej brændstofafstødningsventilen til positionen "På".
Åbn motorhudens klapper.
Sæt magnetskalteren til positionen "Fra".
Sæt gashåndtaget til positionen "Lukket".
Sæt brændstofblandingskontrollen til positionen "Fra".
Greb propelleren med hænderne, og roter den to fulde omdrejninger i den normale retning. Dette bekræfter, at cylindrene er frie for for meget motorolie eller en tilstand kendt som "hydraulisk låsning".
Fjern de nederste tændrør, hvis du ikke kan dreje propelleren manuelt, og tøm olie fra cylindrene.
Monter tændrørene igen. Gentag trin 7, indtil propelleren kan drejes manuelt.
Ryd området bag flyet for genstande, der kan blæses væk.
Kravl ind i flyets cockpit. Forbrænd motoren i overensstemmelse med din flyejerhåndbog. Forbrænding kræver typisk, at du pumper forbrændingspumpen to eller tre gange.
Sæt brændstofblandingskontrollen til indstillingen "Fuld Rig".
Skift gaskontrollen til positionen "Tomgang".
Aktiver parkeringsbremsen og tryk på tæ-bremserne.
Engager starteren i mindst to fulde omdrejninger af propelleren.
Drej magnetskalteren til "Både På".
Frakobl starteren, når motoren starter.
Giv gas efter behov for jævn motoradrift.
Overvåg motoroliens tryk- og temperaturmålere.
Den nemmeste måde at komme i luften på er med et ultralet fly. Du kan bygge dit eget fra et sæt for så lidt som $1.000. At købe et ultralet, der er klar til at flyve, kan koste så lidt som $3.000. Intet licens kræves, og ingen gebyrer eller mærkninger er påkrævet. Ultralete fly reguleres af Federal
Flymotorolie er livsblodet i en flymotor. Motorolie smører motorens bevægede dele og hjælper med at reducere friktion. Piloter bør bruge den korrekte type motorolie for at øge chancen for problemfri motoroperation og fortsat sikker flyvning. Brug aldrig bil-motorolie i en flymotor. Flymotorer er luf
Flymotorer er en integreret og dyr del af hvert fly. Fortsatt sikker flyvning afhænger i stor grad af en velvedligeholdt, korrekt fungerende motor. Certificerede fly, eller fly, der er kommersielt produceret og vedligeholdt, skal have deres motorer inspiceret og testet hvert år. En godkendt inspektø
