Den korrekte eftersyn og vedligeholdelse af fly er af afgørende betydning for sikkerheden i enhver flyvning . Revision vedligeholdelsesprogrammet er et fantastisk værktøj til at bruge til at sikre, at alle luftfartøjer systemer er blevet inspiceret , og holdes inden for de krav standarder for Federal Aviation Administration ( FAA) og flyproducenten . Ud over at opfylde de krævede standarder , der er kilder til rådighed fra FAA , der giver en historie af problemer med specifikke luftfartøjer . En revisor kan bruge disse kilder for at være sikker på, at inspektionen omfatter faser, der kontrollerer for problemer opdaget og dokumenteret af erfaringerne fra andre.
Hvad du har brug
Aircraft pilot drift håndbog
Flyvedligeholdelse logbog < br > Aircraft minimum equipment list
Luftdygtighedsdirektiver
Special Airworthiness informationsbrev Salg Tjeneste Problemer Rapporter Salg Interne procedurer manual
Instruktioner Salg udnyttelse af ressourcer
1
Saml alle data for den specifikke luftfartøjer , der revideres. Saml fabrikat , model og serienummer på det luftfartøj, en motor , og alle installerede flyelektronik .
2 < p> Gennemgå flyvedligeholdelse logbog for nødvendige inspektioner. Kig specielt til 100 -timers inspektion eller progressiv inspektion, hvis luftfartøj anvendes til kommercielle formål , og den årlige inspektion for alle luftfartøjer . Gennemgå FAA forordninger om avanceret søgning operation at fastlægge de typer af inspektioner og intervaller.
3 < p> Cross -check flyets minimum equipment list med udstyr på flyet . Sørg for, at alt udstyr, der er anført er korrekt installeret og betjenes. Hvis der er nogen uoverensstemmelser , kigge efter eventuelle dispensationer eller andre godkendelser til drift af fly uden et bestemt punkt .
4 < p> Gennemgå alle FAA Luftdygtighedsdirektiver (ADS) , som er obligatoriske vedligeholdelse poster, udstedt for fly. Undersøg vedligeholdelsesprocedurer for at sikre, at hver af de krævede direktiv er blevet overholdt og kommenteret i vedligeholdelse loggen.
5 < p> Anmeldelse Special Airworthiness Information Bulletins ( SAIBs ), offentliggjort af FAA til specifikke luftfartøjer til at kigge efter elementer, der er blevet anbefalet til inspektion, men ikke påkrævet.
6
Review vedligeholdelse indberetninger, FAA modtager fra andre luftfartøjer ejere og operatører om de specifikke luftfartøjer og alle dets systemer .
< br > 7 < p> Gennemgå workshop vedligeholdelsesaktiviteter interne procedurer. Procedurerne bør have en beskrivelse , der beskriver de typer af godkendte værktøj og reservedele , de har på lager for at sikre, at de er i overensstemmelse med mindstekravene FAA standarder. Kig efter checks and balances teknikerne bruger til at undgå at miste dele , med udsigt over trin i vedligeholdelsesprocedurer , og give andre kontrolforanstaltninger intern kvalitetskontrol .
Den nemmeste måde at komme i luften er med en ultralet fly. Du kan bygge dine egne fra et kit til så lavt som $ 1.000. At købe en ultralet , der er klar til at flyve kan koste så lidt som $ 3.000. Ingen licens er påkrævet, og ingen gebyrer eller markeringer er påkrævet. Ultralights er reguleret af F
Vedligeholdelse af fly mekanisk og æstetisk vil hjælpe med at bevare sin værdi og sikkerhed. Rengøring af fly er afgørende for at forhindre korrosion, som kan føre til strukturelle fejl eller behovet for at udskifte dele i utide. I tillæg til korrosion, kan ansamling af snavs , fedt og partikler for
FAA , eller Federal Aviation Administration, klassificeret et nyt segment af fly kaldet VLJ ( very light jets ) i 2006. Disse små jetfly sæde 2-9 passagerer og har en kort rækkevidde i sammenligning af en mellemstor stråle . Nogle VLJ producenter inkluderer Adam Aircraft , Cessna Aircraft , Embrear
