Airbus A320 sikkerhed

Airbus 320-fly, der produceres i fabrikker i Toulouse, Frankrig og Hamburg, Tyskland, betragtes generelt som blandt de sikreste kommersielt flyvne fly. Per 2009 havde flyet færre end 20 dødelige ulykker i sin 20-årige historie, og det var det første fly at implementere et nyt "fly-by-wire" styresystem, der tillader piloter at styre planet elektronisk. Denne flyfamilie inkluderer to kort-krops versioner, A318 og A319, en medium-krops version, A320, og en udstrækket version, A321.

Dødelige hændelser

Relativt til andre fly har A320 en stærk sikkerhedsrekord, men det har haft et antal velkendte ulykker. Nylige hændelser inkluderer en Gulf Air-ulykke i 2000, hvor en A320, der forsøgte at lade for tredje gang, krashede og dræbte alle ombord, og en TAM Linhas Aereas-ulykke i 2007, hvor en A320-200 krashede ind i en bygning ved landing, og dræbte alle ombord og flere personer på jorden.

Ikke-dødelige sikkerhedshændelser

Udover dødelige ulykker er A320 kendt for nogle store sikkerhedshændelser, der endte mere heldigt. I en US Airways-ulykke i 2009 ramte en A320-200 en stor fugle-slag, der resulterede i, at begge motorer gik i stå. Flyet lykkedes at nødlande i en flod, og alle ombord overlevede hændelsen. Ligeså en Lufthansa A320-200 krashede efter at have overkørt en landingsbane i 1993, men alle ombord undtagen ét besætningsmedlem og én passager overlevede krasjen.

Sikkerhedsfunktioner

Den mest velkendte sikkerhedsfunktion i A320-familien er fly-by-wire-systemet. Før lanceringen af dette fly, måtte piloter flyve planer gennem et snor- og remme-system og kontrollerede ikke planet elektronisk. Det nye system giver piloter et helt omarbejdet system, der styrer planet elektronisk. Det sofistikerede flyvesystem indeholder automatiske sikkerheds-fallbacks, herunder beskyttelse mod pilot-manøvre, der overstiger planet's termodynamiske evner, eller der trækker flyet under stall-hastighed.

Brugervenlighed

Selvom A320's nye sikkerhedsfunktioner generelt har modtaget gunstige anmeldelser fra piloter, har nogle klaget over, at de sofistikerede sikkerhedssystemer er svære at bruge. Specifikt har en repræsentant fra Aviation Safety Alliance sagt, at planet's computersystemer er så komplicerede, at piloter nogle gange mister kontrol over flyets bevægelser, og Airbus har lavet justeringer af flyets displays for at adressere disse problemer.