Cessna 180 er et fire- eller seks-sæder enkel-motor-fly, afhængigt af modellen. Cessna byggede disse fly til privat ejerskab og brug i kommercielle charter-operationer. FAA udsteder STCs (Supplemental Type Certificates) til specifikke fly, der giver lovlig tilladelse til at konvertere og ændre flyet. Cessna 180's STCs inkluderer dem til at skifte motor eller at udstyre flyet med forskellige landingstuds. FAA har strenge regler vedrørende privat ejers vedligeholdelse på flyet. Det er obligatorisk, at en licenseret flymekaniker foretager ændringer og konverteringer.
Saml alle dine Cessna 180-logbøger, flyvedligeholdelses-posteventuelle AD'er (Airworthiness Directives) udstedt af FAA. Gå til FAA's hjemmeside og få alle nuværende STCs for Cessna 180-serien af fly.
Arrangér at have motorens udstødningssystem skiftet ud. STC SA00164BO tillader en ændring fra Cessna 180's oprindelige udstødning til O-470-R-systemet. Dette system tillader mere luftstrøm over motoren og forbedrer ydeevne og hestekræfter-udgang. Planlæg en vedligeholdelses-tid for arbejdet med din flymekaniker. Bring alle dokumenter med dig for mekanikeren at læse og gå igennem, og for at registrere konverteringen.
Skift landingstuds til flåder, amphibier eller ski, hvis du ønsker. Denne ændring er tilladt under FAA-regler og er godkendt uden STC. Cessna har FAA-godkendelse for ændring af 180's landingstuds. Tilføj flåder, hvis du planlægger at holde og flyve 180 udelukkende i vandmiljøer. Brug amphibier, en flåde med indtrækkelige hjul, hvis du vil have tarmac og vand-evne. Hvis du planlægger bjerg- og gletsjer-flyvning, installer indtrækkelige ski til is- og sne-landinger og start, med hjulene intakte til tarmac-start og landing.
Konverter panelets dampmålere til de nye og moderne "glas-cockpit"-målere. Det er elektroniske versioner af de standard seks dampmåler-panelet. Cessna 180-serien er godkendt til opgraderinger gennem FAA's glas-cockpit og træningsregler.
Små fly bruger to-vejs-radioer til kommunikation mellem andre fly og de forskellige jordiske trafik-kommunikations-centre. Disse radioer er afgørende for den sikre drift af flyet. Hvis du er pilot eller rejser i små fly for lange afstande, er chancerne store for, at du ønsker noget i-flyvning underh
En flyve-tow-bar er en håndholdt enhed, der bruges til at trække og skubbe flyet rundt på tarmac eller ind og ud af hangaren. En tow-bar behøver ikke at være kompliceret, eller bygget til nogen specifik kode. Det er kun et værktøj, der bruges til at hjælpe med at flytte flyet, når det er på jorden,
Tennisstjerne Andre Agassi ejede engang et privatjet med en tennisbold i flammer malet på haleparten. Hvis du har dit eget fly, behøver du ikke at gå så langt som Agassi, men du har mange muligheder for at gøre dit luftfartøj til en personlig køretoj. For mange private flyejere er logiske tilpasning
