Start flyets motor. Kør motoren indtil olietemperaturen er i den "grønne" område.
2
Stands motoren . Fjern motoren hætter til at tillade adgang til motoren .
3
Fjern alle tændrøret fører med en 3 /4 tomme eller 7 /8 tomme skruenøgle .
4
Fjern alle top tændrør med en skralde chauffør og en 7 /8 tomme dyb sokkel.
5
Anskaf en luftfart kompressionsmåler fra en forsyning flyselskab eller hos din lokale flymekaniker .
< br > 6
Udfør en kompression test af alle cylindre . Følg instruktionerne for kompressionsmåler drift. Optag kompression værdier for alle cylindre . Sammenlign aflæsningerne med mindste acceptable værdier , der er anført i din motor vedligeholdelse manual. Acceptable kompressionsmålinger sikre, at udstødnings-og indsugningsventilerne ikke er utætte . Gode aflæsninger også betyde stempelringe ikke lækker eller brudt, og der er ingen revner i topstykket.
7.
Sæt alle tændrør. Spænd hvert stik til 360 inch- pounds.
8
Geninstaller tændrørskablerne . Spænd hver ledning stramt .
9.
Geninstaller motor cowls .
10
Forskning og registrere din motorens ydeevne data. Flyets pilot drift håndbog eller POH , indeholder en tabel med titlen "Power Plant Begrænsninger ". Denne tabel viser data for minimum og maksimum olietryk , maksimal olietemperatur og statiske omdrejninger per minut, eller RPM.
11
Start flyets motor. Taxa flyet til lufthavnens optakten område . Kontroller, at din lufthavn tillader en motor optakten på det tidspunkt og sted. Mange lufthavne strengt regulere jordbaserede fuld gas motor run- ups.
12
Indstil flyets håndbremsen. Gradvist skubbe gashåndtaget til positionen "fuld fremad " . Optag flyets omdrejningstæller læsning. Sammenlign læsningen med den statiske RPM værdi, der registreres fra POH . Sammenlign de supplerende data til aflæsninger observeres på motorens instrumenter. Motoren klarer at udforme specifikationerne hvis alle observerede værdier ligger inden for de intervaller noteres i POH .
Hoteltilbud
Et luftfartøj trækstang er en håndholdt enhed, der bruges til at trække og skubbe flyet rundt asfalten eller ind og ud af hangaren . En trækstang behøver ikke at være kompliceret, eller bygget til en bestemt kode. Det er kun et værktøj, der bruges til at hjælpe med at flytte flyet , når det er på jo
Tennis stor Andre Agassi engang ejede en privat jet med en tennisbold omspændt af flammer malet på halen. Hvis du har dit eget fly , behøver du ikke at gå til sådanne yderligheder som Agassi , men du har mange muligheder for at gøre dit fly en brugerdefineret tur . For mange ejere private fly , logi
Kompasset er en af de mest almindelige instrumenter i enhver flyvemaskine cockpit . Ofte den simpleste instrument i flyet , det giver retningsbestemte overskrifter for piloter ved foring op med magnetisk nord . I et fly, kompasset flyder i et kammer af væske for at dæmpe vippe og rotation af diske